Polémica por las licencias interjurisdiccionales en PBA: el pedido del PRO a Kicillof

El presidente del bloque PRO en el Senado bonaerense, Pablo Petrecca, presentó un proyecto de declaración para solicitar que el Gobierno de la provincia de Buenos Aires modifique la implementación del nuevo régimen de licencias profesionales interjurisdiccionales, con el objetivo de reducir costos, descentralizar los trámites y facilitar el acceso de los trabajadores del transporte a los exámenes y capacitaciones obligatorias.

La iniciativa plantea dos cambios centrales: que los hospitales públicos municipales y provinciales puedan realizar los exámenes psicofísicos exigidos para obtener las licencias nacionales interjurisdiccionales de las clases C, D y E, y que la Provincia adecue la vigencia de esas licencias a los nuevos plazos establecidos por el Gobierno nacional.

En paralelo, el proyecto también pide modificar el Anexo II del Decreto Provincial N° 532/09 para extender la vigencia de las licencias profesionales y equipararla con los plazos establecidos por el Decreto Nacional N° 196/2025, que amplió los períodos de renovación para los conductores profesionales.

El contexto: cambios en el sistema de licencias

La propuesta surge luego de la reforma impulsada por el Gobierno nacional mediante el Decreto N° 196/2025, que eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) y delegó en las provincias el otorgamiento de las licencias profesionales de carácter interjurisdiccional.

En la provincia de Buenos Aires, la implementación de ese nuevo esquema se concretó a través de un convenio firmado entre la ANSV y el Ministerio de Transporte bonaerense, reglamentado mediante el Decreto Provincial N° 3153/2025 y comunicado a los municipios mediante la Circular N° 4/2026.

Según Petrecca, el problema no radica en la reforma nacional, sino en la forma en que fue instrumentada en territorio bonaerense.

El senador sostiene que la Provincia mantuvo un sistema centralizado que limita la realización de los exámenes psicofísicos a un número reducido de prestadores privados, dejando afuera a los hospitales públicos.

ℹ️ ACLARACIÓN IMPORTANTE SOBRE LAS LICENCIAS PROFESIONALES INTERJURISDICCIONALES pic.twitter.com/HI8cYqwX1l

— Ministerio de Transporte (@TransportePBA) July 23, 2026

El problema que señala el PRO

En los fundamentos del proyecto, Petrecca advierte que esta modalidad obliga a numerosos trabajadores del interior bonaerense a recorrer largas distancias para renovar una licencia indispensable para desempeñar su actividad laboral.

Según plantea, muchos transportistas, camioneros, choferes de colectivos, taxistas y remiseros deben trasladarse más de 100 kilómetros hasta ciudades donde funcionan los pocos centros habilitados, afrontando gastos de traslado, pérdida de jornadas laborales y mayores costos derivados de aranceles fijados por prestadores privados.

El legislador sostiene que esta situación afecta especialmente a los distritos alejados de los principales centros urbanos y a las localidades ubicadas en zonas limítrofes con Santa Fe, Córdoba, La Pampa y Río Negro, donde numerosos conductores realizan viajes interjurisdiccionales de manera habitual.

Hospitales públicos como alternativa

Uno de los ejes centrales del proyecto es incorporar a los hospitales públicos municipales y provinciales como prestadores autorizados para efectuar los exámenes psicofísicos.

Según Petrecca, la red pública de salud cuenta con infraestructura, profesionales y capacidad suficiente para realizar esos controles, lo que permitiría descentralizar el sistema y acercar el trámite a los lugares donde viven los trabajadores.

Además, sostiene que esa medida evitaría derivar recursos exclusivamente al sector privado y permitiría fortalecer financieramente a los efectores públicos de salud.

También pide ampliar la vigencia de las licencias

Otro de los reclamos apunta a la duración de las licencias profesionales.

Mientras el Decreto Nacional N° 196/2025 establece una vigencia de hasta cinco años para conductores de entre 21 y 65 años, el régimen provincial mantiene los plazos previstos en el Decreto N° 532/09.

Actualmente, según explica el proyecto, en Buenos Aires los conductores profesionales de entre 21 y 45 años deben renovar su licencia cada dos años, mientras que quienes superan los 45 años deben hacerlo anualmente.

Para el senador, esa diferencia genera mayores costos económicos y administrativos para los trabajadores bonaerenses respecto de quienes ejercen la misma actividad en otras jurisdicciones.

Los argumentos del proyecto

Entre los fundamentos, Petrecca sostiene que mantener el esquema actual contradice el objetivo de simplificación administrativa impulsado por la Nación.

A su entender, descentralizar los exámenes, habilitar a los hospitales públicos y ampliar la vigencia de las licencias permitiría reducir la burocracia, disminuir los costos para los conductores y aprovechar mejor la infraestructura sanitaria ya existente en toda la provincia.

Asimismo, remarca que el examen psicofísico constituye una herramienta clave para la seguridad vial y considera que los hospitales públicos pueden garantizar controles médicos homogéneos, transparentes y auditables.

"Modernizar el Estado también significa acercar los servicios a la gente, eliminar burocracia innecesaria y garantizar igualdad de oportunidades para quienes viven lejos de los grandes centros urbanos. No puede haber bonaerenses de primera y de segunda según el lugar donde viven", aseguró.