El salto de Colapinto en F1: la lectura de una experta que lo siguió de cerca

Con la Fórmula 1 transitando el receso de mitad de temporada, comenzaron los balances sobre lo que dejaron las primeras 11 fechas del campeonato. Una de las voces que analizó el presente de Alpine fue la de Bernie Collins, ex estratega de Force India y Aston Martin, quien valoró la evolución que mostró Franco Colapinto a lo largo del año y, al mismo tiempo, encendió una alarma sobre el rendimiento del equipo francés.

La ingeniera, que actualmente trabaja como analista para Sky Sports F1, consideró que el piloto argentino atravesó un período de adaptación durante las primeras carreras, pero remarcó que fue encontrando su mejor versión con el correr de la temporada.

"Colapinto se hizo más fuerte con el paso de las carreras"

Al analizar el rendimiento de Alpine, Collins destacó el trabajo de Pierre Gasly, aunque también puso el foco en el crecimiento que evidenció Colapinto desde las primeras fechas del campeonato.

"Creo que Colapinto tuvo dificultades al comienzo del año y recién encontró un buen nivel en la segunda parte de la primera mitad de la temporada. Pero ha ido progresando a lo largo del año y se ha hecho más fuerte con el paso de las carreras", afirmó.

El argentino logró destacarse especialmente entre los Grandes Premios de Miami y Canadá, donde consiguió dos de sus mejores actuaciones del año al finalizar séptimo y sexto, respectivamente. Sin embargo, el bajón de rendimiento que sufrió Alpine en las últimas competencias también condicionó sus resultados.

Actualmente, Alpine se ubica como uno de los equipos que pelea detrás de las principales escuderías, aunque perdió terreno frente a rivales directos como Audi y Racing Bulls, mientras Aston Martin también comenzó a acercarse en las últimas fechas.

El principal problema de Alpine

Más allá del rendimiento de sus pilotos, Collins consideró que el verdadero desafío del equipo está en el desarrollo del monoplaza.

Según explicó, Alpine comenzó la temporada con un auto competitivo, pero no logró sostener el ritmo de evolución frente a sus rivales.

"Habían empezado bien el año, pero luego perdieron algo de impulso. Creo que una de las razones es que, quizás, su desarrollo no ha sido tan fuerte como el de los demás", sostuvo.

Para la analista británica, la segunda mitad del campeonato estará marcada justamente por la capacidad que tengan las escuderías para introducir mejoras eficaces en sus autos.

"Esta va a ser una temporada marcada por el desarrollo de los coches, por lo que el ritmo de evolución será constante y veremos altibajos dependiendo de cuándo lleguen las actualizaciones y de qué tan bien funcionen."

Este análisis es en sintonía con la autocrítica que realizó el propio equipo. Luego del GP de Hungría,  Colapinto y Gasly remarcaron las dificultades que tuvieron en el auto -fundamentalmente en la parte aerodinámica- y como fueron quedando cada vez más lejos de Racing Bulls en el cierre de la primera mitad de la temporada. 

El propio jefe de Alpine, Flavio Briatore, se refirió a las mejoras que vendrán y las dificultades que sufrieron: “Sabemos que llegarán evoluciones y actualizaciones tras el receso de verano, las cuales esperamos que mejoren nuestra competitividad y les brinden a los pilotos las herramientas necesarias para presentarle batalla a Racing Bulls. Todo el equipo, incluidos ambos pilotos, está enfocado en la batalla que tenemos por delante. Por lo pronto, el equipo aprovechará el período de parate obligatorio para descansar y recargar energías"

Un mensaje de cara al futuro

Collins también advirtió que la Fórmula 1 actual ya no permite mantener el mismo nivel competitivo durante toda la temporada si el desarrollo del auto se estanca.

 "Esta ya no será una temporada en la que puedas empezar como el cuarto equipo más rápido y terminar como el cuarto equipo más rápido, porque eso simplemente ya no va a suceder. Y creo que ellos tienen que adaptarse a esa realidad bastante rápido", concluyó.

Las declaraciones llegan apenas unos días después de que Colapinto completara una destacada actuación en los tests de Pirelli realizados en Hungría, donde fue el piloto más rápido de la primera jornada y recorrió más de 560 kilómetros con el Alpine. Esa prueba volvió a demostrar la confianza que el equipo deposita en el argentino para colaborar en el desarrollo técnico de los neumáticos que utilizará la Fórmula 1 a partir de 2027.

Mientras la categoría atraviesa el receso de verano, Alpine buscará aprovechar estas semanas para trabajar en Enstone estudiando y analizando de qué manera las actualizaciones pueden ponerlos de nuevo en la pelea por los puntos en la segunda parte del campeonato. En medio de la espera por el anuncio de su renovación, Colapinto intentará confirmar -con un auto que responda mejor- la evolución que varios protagonistas del paddock ya comenzaron a destacar.