Red SUBE: cuánto más pagás por mes si combinás tren y subte para viajar

La Red SUBE dejó de aplicar esa rebaja sin ningún anuncio previo. El cambio se activó el mismo día en que subió la tarifa del subte, que pasó de $1.621 a $1.684 con tarjeta SUBE registrada.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmó la modificación y le adjudicó la decisión al Gobierno nacional. "La integración tarifaria con los trenes y con las líneas de colectivos provinciales o municipales dejó de aplicarse porque el Gobierno nacional dejó de financiar las combinaciones entre servicios de distintas jurisdicciones", explicaron desde la administración porteña.

Qué es la Red SUBE y qué se dejó de pagar

La Red SUBE funciona desde 2018. Es el sistema que abarata los viajes cuando una persona usa más de un transporte para llegar a un mismo lugar.

Las reglas eran estas: el primer boleto se paga entero, el segundo con 50% de descuento y del tercero en adelante con 75%. Todo, siempre que las combinaciones ocurran dentro de los 120 minutos desde que apoyaste la tarjeta la primera vez.

Lo que cambió es puntual: si tu primer viaje es en tren y el segundo en subte, el subte ahora se cobra completo.

Cuánto más pagás: la cuenta exacta

El descuento perdido equivale a la mitad del boleto de subte. Con la tarifa vigente, eso son $842 por viaje.

Traducido al mes:

• 20 días hábiles: $16.840 más.
• 22 días hábiles: $18.524 más.

Un ejemplo concreto. Alguien que viaja desde el Conurbano en primera sección de tren ($420) y sigue en subte hasta su trabajo:

• Hasta el 31 de julio: $420 + $842 = $1.262 el tramo de ida.
• Desde el 1 de agosto: $420 + $1.684 = $2.104 el tramo de ida.

Ese recorrido de la mañana cuesta hoy un 67% más que hace dos semanas, sin que el tren ni el subte hayan aumentado en esa proporción.

El dato que casi no se está contando: la vuelta no cambió

Acá está la parte que conviene entender bien, porque cambia el cálculo a la mitad.

El descuento se eliminó en un solo sentido: tren primero, subte después. En el sentido inverso sigue funcionando igual que antes.

Es decir: cuando volvés a tu casa y tomás primero el subte y después el tren, el subte se paga completo, pero el tren se sigue cobrando al 50%.

Por eso el aumento real recae sobre un solo tramo del día, no sobre los dos. Los $842 diarios son la pérdida completa, no la mitad de una pérdida mayor.

Qué combinaciones todavía tienen descuento

El beneficio sigue vivo en varios casos. Estos son los que más se usan:

• Subte y después tren: el tren, al 50%.
• Subte y después colectivo porteño o nacional: el colectivo, al 50%.
• Colectivo porteño o nacional y después subte: el subte, al 50%.
• Entre las 27 líneas de colectivos porteñas y el subte: el esquema completo de 50% y 75% sigue intacto.

Y estos son los que ya no lo tienen:

• Tren y después subte.
• Cualquier transporte y después un colectivo provincial (los numerados del 200 al 499) o municipal (del 500 en adelante). Ese descuento se había eliminado meses antes.

La combinación que perdiste en la ida podés recuperarla en la vuelta. Es la única forma de conservar algo del beneficio dentro del mismo día.

Quién sacó el descuento: el cruce entre la Ciudad y la Nación

El Ministerio de Transporte de la Nación informó que la decisión fue del Ejecutivo porteño. La Ciudad responde que dejó de aplicarse porque el Gobierno dejó de financiar las combinaciones entre jurisdicciones.

El ministro de Infraestructura porteño, Pablo Bereciartua, planteó el costo del sistema: "La Red SUBE y la estructura de subsidios representan un desembolso muy significativo para las arcas porteñas".

El jefe de Gobierno, Jorge Macri, sumó: "Desde la Ciudad vamos a hacer un gran esfuerzo para que la tarifa que paga el pasajero no se dispare desmedidamente, pero estamos asumiendo costos de subsidios que antes cubría la Nación".

Ninguna de las dos administraciones emitió un comunicado explicando el cambio antes de que empezara a regir. La restricción aparece publicada en la web oficial de SUBE, pero al momento de esta nota no figuraba en el sitio de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) ni en el de Emova, la empresa que opera el subte.

Qué descuentos siguen vigentes

Ninguno de estos beneficios se tocó:

• Pasajero frecuente del subte: la tarifa baja después de los 20, 30 y 40 viajes mensuales, siempre pagando con el mismo medio.
• Tarifa Social Federal: hasta 55% menos en colectivos y trenes para jubilados, pensionados y titulares de asignaciones.
• Tarifa social del subte, Boleto Educativo, tarifas Maestro y Estudiantil.
• Pase para personas con discapacidad y trasplantadas.
• Boleto gratuito para jubilados, pensionados y retirados de las Fuerzas Armadas y de Seguridad.

Para acceder a la Tarifa Social hay que tener la tarjeta registrada, sacar el PIN SUBE desde Mi ANSES, vincular la tarjeta y activarla en una Terminal Automática SUBE o desde la app con NFC.

Qué va a pasar en septiembre

El boleto de subte no se congela. Sube todos los meses según una fórmula fija: el índice de inflación (IPC) más dos puntos porcentuales.

Como el descuento del 50% se calculaba sobre ese boleto, cada aumento mensual del subte ahora se traslada entero al pasajero que combina, sin nada que lo amortigüe.

Cómo chequear tu caso

Las tarifas vigentes desde agosto, para comparar:

• Subte: $1.684 con SUBE registrada; $2.541,10 sin registrar.
• Premetro: $589,40.
• Tren, primera sección (hasta 12 km): $420.
• Tren, segunda sección (12 a 24 km): $586.
• Tren, tercera sección: $729.
• Tren en efectivo, sin SUBE: $1.500.

La diferencia entre viajar con la tarjeta registrada y no registrada supera los $850 por viaje solo en subte. Registrarla es gratis y se hace en la app SUBE o en una terminal automática.

TM