Flybondi profundiza su crisis: más de 700 despedidos denuncian que siguen sin cobrar

La crisis de Flybondi sumó este lunes un nuevo capítulo. Mientras la compañía acumula tres días consecutivos sin operar vuelos, perdió los mostradores de check-in que ocupaba en Aeroparque y crecen las versiones sobre un eventual concurso de acreedores, más de 700 ex trabajadores denunciaron que continúan sin cobrar las indemnizaciones y los acuerdos de retiro voluntario firmados con la empresa.

Según un comunicado difundido por los empleados afectados, la mayoría corresponde a despidos sin causa cuyos acuerdos fueron homologados por el Servicio de Conciliación Laboral Obligatoria (SECLO) o firmados ante escribano público, pero que todavía no fueron abonados por la compañía.

"Flybondi mantiene un silencio deliberado que dejó a cientos de familias en todo el país sin ninguna información sobre cuándo regularizará las deudas, obligándolas a recurrir a la Justicia", señalaron.

Más de 700 ex trabajadores difundieron un comunicado en el que denuncian que aún no cobraron indemnizaciones ni acuerdos de retiro voluntario

Los trabajadores sostienen que cada nuevo incumplimiento obliga a iniciar un nuevo proceso judicial, pese a que la empresa ya había reconocido formalmente las obligaciones asumidas.

Tres días sin vuelos y menos presencia en Aeroparque

La situación operativa también se agravó durante los últimos días.

La aerolínea canceló 66 vuelos en apenas cinco días y desde el jueves pasado prácticamente no opera servicios regulares. Además, este lunes dejó de contar con los mostradores de check-in que ocupaba en Aeroparque Jorge Newbery, donde utilizaba las posiciones 1 al 7.

AHORA! CHAU @flybondioficial de aeroparque. Se queda sin puestos de check-in. Tenía los mostradores del 1 al 7. La empresa hace 3 día q no vuela. Más info en el hilo @AleRamosTN @Julyrumi @JURCAARGENTINA @CATToficialok pic.twitter.com/olsPoSNad2

— Diego Dominelli (@diego_domi) August 9, 2026

Durante el fin de semana la empresa volvió a informar vuelos que luego terminaron siendo cancelados, profundizando la incertidumbre entre los pasajeros.

Salarios, obra social e indemnizaciones

En el comunicado, los trabajadores aseguran que la crisis no afecta únicamente a quienes fueron desvinculados.

Denuncian que empleados que aún continúan en actividad siguen sin cobrar los salarios correspondientes a junio, julio y el medio aguinaldo.

También afirman que la empresa dejó de realizar los aportes necesarios para mantener la cobertura médica. "El pasado 6 de agosto trabajadores activos y ex empleados quedaron sin cobertura de medicina prepaga y obra social", sostuvieron.

A esa situación se suman reclamos de pasajeros por reembolsos pendientes de vuelos cancelados, proveedores que denuncian atrasos en los pagos y deudas impositivas con distintos organismos públicos.

Más de la mitad de la plantilla quedó afuera

De acuerdo con el periodista especializado en transporte aéreo Diego Dominelli, durante los últimos cuatro meses la compañía acumuló alrededor de 700 despidos y retiros voluntarios, prácticamente la mitad de una plantilla que hasta hace pocos meses rondaba los 1.500 trabajadores.

El mismo especialista sostuvo que la empresa atraviesa una crisis de origen financiero.

Según explicó, Flybondi necesita una importante inyección de capital que hasta el momento no llegó, mientras las inversiones comprometidas tras el cambio de control accionario concretado a mediados de 2025 no habrían alcanzado para revertir el deterioro operativo.

Crecen las versiones sobre un concurso de acreedores

En ese contexto comenzaron a multiplicarse las versiones sobre una posible presentación en concurso preventivo de acreedores.

Aunque la empresa todavía no confirmó oficialmente esa posibilidad, distintos especialistas del sector consideran que la situación financiera se volvió crítica después de meses de cancelaciones, conflictos con trabajadores y dificultades para sostener la operación.

La low cost, que llegó a concentrar cerca del 30% del mercado de cabotaje argentino, atraviesa hoy el momento más delicado desde el inicio de sus operaciones.