Congreso en tensión
11/08/2026 - Edición Nº1281
Política
Casa Rosada
Acuerdo por 20 años con San Juan: qué pasará con las rutas 20, 40, 149 y 150
10/08/2026 | El nuevo esquema le permitirá a la provincia asumir un papel más activo en la planificación y ejecución de las obras sobre corredores nacionales.
Luis Caputo, Diego Santilli y Marcelo Orrego.
El Gobierno nacional avanzó este lunes en un nuevo acuerdo con una provincia para transferir la gestión de infraestructura vial.
El jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, recibieron en Casa Rosada al gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, para firmar un convenio por el cual la provincia asumirá durante los próximos 20 años la gestión integral de distintos tramos de rutas nacionales consideradas estratégicas.
El acuerdo contempla el financiamiento, la conservación, el mantenimiento, el mejoramiento y la ejecución de obras sobre las rutas nacionales 40, 20, 153, 150 y 149, además de intervenciones en el Nudo Vial de las rutas 40 y A014.
La decisión se inscribe en la búsqueda del Gobierno de avanzar con una mayor participación de las provincias en la administración de infraestructura nacional, al tiempo que adquiere una dimensión política relevante: el vínculo con los gobernadores es uno de los frentes que el oficialismo necesita consolidar para garantizar respaldo legislativo a sus principales iniciativas.
Cinco rutas nacionales que quedarán bajo gestión de San Juan
El convenio firmado establece que la provincia de San Juan tendrá a su cargo distintas tareas sobre cinco rutas nacionales y un punto estratégico de conexión vial.
La Ruta Nacional 40 es una de las principales arterias del país y atraviesa San Juan de norte a sur. En territorio provincial conecta zonas como Jáchal, San José de Jáchal, Albardón, San Juan capital y sectores del departamento de Sarmiento, además de vincular la provincia con Mendoza hacia el sur y con La Rioja hacia el norte.
La Ruta Nacional 20, por su parte, atraviesa la provincia en dirección hacia el este y constituye una conexión central entre San Juan y San Luis, además de permitir el vínculo con el corredor que conduce hacia Córdoba y otras provincias del centro del país.
En tanto, la Ruta Nacional 150 tiene especial importancia para la conexión cordillerana y turística. Su recorrido atraviesa sectores del oeste sanjuanino y permite vincular la Ruta 40 con el corredor internacional hacia Chile a través de la zona de Jáchal, Rodeo y el paso de Agua Negra.
Por su parte la Ruta Nacional 149 conecta San Juan con Mendoza y atraviesa zonas cordilleranas y precordilleranas, mientras que la Ruta Nacional 153 constituye otro corredor de conexión dentro del entramado vial de la provincia.
El acuerdo también contempla trabajos en el Nudo Vial de las rutas 40 y A014, un punto de importancia para la circulación en el área metropolitana sanjuanina.
San Juan es una provincia del área central occidental de Argentina conocida por sus numerosas viñas.
Qué implica el convenio firmado
A partir del acuerdo, San Juan asumirá el financiamiento y la responsabilidad operativa para llevar adelante tareas de conservación, mantenimiento, mejoramiento y ejecución de obras en los tramos contemplados.
El convenio tendrá una vigencia de 20 años, un plazo considerablemente extenso que busca darle continuidad a la planificación y ejecución de las intervenciones.
Sin embargo, las rutas no dejarán de formar parte de la Red Vial Nacional. Es decir, la transferencia de la gestión no implica que pasen a ser rutas provinciales.
El acuerdo establece además que, una vez terminadas las obras, las intervenciones ejecutadas pasarán al patrimonio de Vialidad Nacional.
De esta manera, el esquema combina la gestión provincial de determinados corredores con la permanencia de las rutas dentro de la órbita de la Red Vial Nacional.
Diego Santilli y Marcelo Orrego en una reunión reciente
Santilli y Caputo, junto a Orrego en Casa Rosada
La reunión se realizó en el Salón de los Escudos de Casa Rosada y tuvo como protagonistas al jefe de Gabinete y al ministro de Economía, junto con el gobernador sanjuanino.
También participaron el secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann; el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Marcelo Campoy; y el ministro de Infraestructura, Agua y Energía de San Juan, Fernando Perea.
La presencia de Santilli y Caputo junto con Orrego no es un dato menor en el actual escenario político. La administración de Javier Milei necesita sostener canales de diálogo con los mandatarios provinciales, especialmente en un momento en que buena parte de sus iniciativas requieren acuerdos políticos para avanzar en el Congreso.
LO QUE AMAMOS NO SE VENDE
— Hugo Passalacqua (@passalacquaok) August 5, 2026
Misiones siempre va a defender su territorio y el derecho de las provincias a proteger sus recursos estratégicos.
Nuestra posición es clara: no acompañaremos ninguna iniciativa que facilite la extranjerización de nuestras tierras. Defender la tierra es… pic.twitter.com/SGVhEJoEGF
La reciente sesión del Senado volvió a mostrar esa realidad. Más allá de las posiciones partidarias de cada legislador, los acuerdos que los gobernadores construyen con el Poder Ejecutivo pueden resultar decisivos a la hora de definir si una iniciativa oficial consigue los votos necesarios para ser aprobada, modificada o directamente rechazada.
En ese escenario, la relación entre Nación y las provincias dejó de ser solamente una discusión vinculada con recursos, obras o distribución de competencias. También se convirtió en una cuestión central para la gobernabilidad y la agenda parlamentaria del oficialismo.
