Valentín Perrone recorrió el Gálvez y aceleró el plan MotoGP en Buenos Aires

La Ciudad de Buenos Aires volverá a ser sede del MotoGP el año próximo, después de 28 años sin albergar a la máxima categoría del motociclismo mundial, y las obras de transformación en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanzan a paso firme. En ese marco, el piloto argentino Valentín Perrone, representante nacional en la categoría Moto3, recorrió este martes los trabajos en el circuito porteño, que ya se encuentra completado en un 60%.

El Gálvez se prepara además para recibir a la Fórmula 1. Según informó el Gobierno porteño, ya está levantada la totalidad de la estructura del edificio de boxes, la torre de control y el paddock, y se están colocando los cerramientos. También comenzó la pavimentación de las calles de servicio y continúa la construcción de los drenajes superficiales y los pianos de hormigón que demarcan el trazado. La pista ya está nivelada en un 98% y en breve comenzarán las pruebas de asfalto.

Perrone, nacido en Cataluña en 2007 -madre española y padre argentino-, compite bajo la bandera albiceleste desde su debut en el circuito europeo. En 2024 se destacó en la Red Bull MotoGP Rookies Cup, donde terminó tercero en el campeonato general, un resultado que lo catapultó al Mundial de Moto3 con el equipo Red Bull KTM Tech3.

Historial

El circuito porteño albergó diez Grandes Premios de motociclismo entre 1961 y 1999. Su regreso en 2027 coincidirá con el año en que Buenos Aires será Capital Mundial del Deporte, y se espera un impacto económico estimado en 150 millones de dólares, con generación de empleo en hotelería, gastronomía, transporte y servicios. El jefe de Gobierno, Jorge Macri, remarcó que la carrera "significa el desembarco de una competencia de élite" que podrá seguirse en la pista y por televisión y streaming en más de 200 países.

Una de las principales novedades de la obra es la extensión de la pista sobre el espacio que ocupaba el kartódromo, que ya está en proceso de desarme y reubicación, para estirar la recta opuesta y sumar una nueva horquilla. Con ese cambio, el trazado para MotoGP tendrá 4,3 kilómetros y 14 curvas, mientras que la configuración para Fórmula 1 alcanzará los 4,87 kilómetros con 15 curvas.

El secretario de Deportes porteño, Fabián "Chino" Turnes, destacó la inversión "en infraestructura de primer nivel" para contar con un autódromo "moderno, seguro y probablemente el más importante de Latinoamérica". Turnes también valoró la visita de Perrone, en línea con el paso que hizo Franco Colapinto en abril, como un aporte relevante para el proyecto. Los trabajos están a cargo de AUSA, comenzaron en enero y culminarán a fin de año, con el diseño a cargo de la firma alemana Tilke Engineers & Architects.

Durante la recorrida, que incluyó también al subsecretario del Autódromo, Joaquín Orlando, y al expiloto Benedicto "Chiche" Caldarella, Perrone expresó su entusiasmo por el circuito: "Va a ser un circuito muy lindo para ver, para correr y para disfrutar", afirmó, y remarcó lo notable que le resultó ver la evolución de la obra.

Además del regreso del MotoGP, el calendario 2027 en Buenos Aires también incluirá acción de Moto2 y Moto3, aunque también avanzan las tratativas para acelerar la remodelación en aras del hipotético desembarco de la F1 a la Ciudad en 2028.