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19/08/2026 - Edición Nº1289
Deportes
Australia
Jack Doohan podría volver a la Fórmula 1 con Haas: de qué depende el ex Alpine
19/08/2026 | El piloto de pruebas de Haas, espera capitalizar la crisis de Esteban Ocon para volver a la grilla antes de fin de año.
Doohan y su chance de volver a la Máxima.
Protagonizó una pelea histórica con Franco Colapinto en Alpine y ahora espera su oportunidad para volver a la Fórmula 1. Jack Doohan vive una etapa de transición y depende de otros factores.
El australiano de 23 años, hoy piloto de reserva y de pruebas de Haas F1 Team, aparece como el gran candidato interno para ocupar un asiento titular si la escudería estadounidense termina desprendiéndose de Esteban Ocon antes de que finalice la temporada 2026.
La continuidad de Ocon en Haas está seriamente cuestionada. El francés apenas sumó un punto en lo que va del campeonato, mientras su compañero Oliver Bearman ya tiene17.
Un contraste que dejó al galo en el ojo de la tormenta y que fue subrayado desde adentro por el propio director del equipo, Ayao Komatsu, quien meses atrás había señalado que "nadie está satisfecho con los resultados deportivos de Esteban del año pasado".
A eso se sumó el ex jefe Guenther Steiner, contundente: "Será su último año". Steiner es uno de los personajes más reconocidos del documental Drive to Survive de Netflix.
El clima interno se deterioró más tras el Gran Premio de Miami. El periodista Julien Cerasoli, de UOL Esporte, difundió: "A Komatsu Ayao no le gusta Ocon. Claramente no le gusta y no está contento con su rendimiento actual (…) No está seguro de si Ocon podrá competir hasta el final de la temporada".
El australiano cuando todavía estaba en Alpine.
El perfil de Doohan como candidato natural
Dentro del organigrama de Haas, Doohan es el único piloto con experiencia efectiva de carrera. Disputó ocho Grandes Premios, entre el último del 2024 y las primeras ocho fechas de 2025, hasta que Alpine decidió promoverlo y darle el asiento a Colapinto.
Ese background lo coloca por delante de las otras opciones: el japonés Ryo Hirakawa, con fuerte vínculo con Toyota —principal patrocinador de los monopostos de Haas Gazoo Racing— y experiencia en sesiones libres, y los jóvenes Raphael Camara y Dino Veganovic, ambos de la Fórmula 2 bajo la órbita de la sociedad técnica entre Ferrari y Haas.
El antecedente inmediato
El precedente reciente juega a favor del australiano. En 2025, Liam Lawson disputó dos carreras con Red Bull antes de que Yuki Tsunoda fuera promovido. Lawson terminó en Racing Bull.
Y en el mismo mercado, el propio Doohan perdió su lugar en Alpine tras seis fechas, con la llegada de Colapinto. Los cambios a mitad de temporada dejaron de ser tabú.
