Nicolás Varrone: "estamos enfocados en mejorar con neumáticos blandos en la clasificación"

El piloto argentino Nicolás Varrone visitó El Living de NewsDigitales y repasó su historia atípica en el automovilismo: campeón del mundo de Endurance, ganador de las 24 Horas de Le Mans y de Daytona, y hoy protagonista en la Fórmula 2.

Varrone reconoce que su recorrido no es habitual. "No creo que en los últimos 20 o 30 años nadie hizo este paso del Endurance a la Fórmula 2", señaló. Para graficar la diferencia de estilos, lo comparó con pasar del pádel al tenis: "Los dos con una raqueta, pero es completamente diferente".

Su registro de máxima velocidad llegó justamente en la resistencia: unos 355 km/h en Le Mans con el Porsche 963. "Arriba de 300 km/h es todo lo mismo", contó sobre la sensación al volante.

La resiliencia como ventaja

Desde el karting corrió poco y con incertidumbre, a veces cada tres meses. Lejos de vivirlo como una desventaja, cree que le forjó un carácter. "De chico no sabías cuándo iba a ser la última vez que te subías al kart. Cada vez que estás arriba de un auto te das el 110%", explicó, convencido de que eso lo distinguió y lo ayudó a llegar.

Consultado por su punto de inflexión, Varrone no dudó: 2023. Arrancó ganando las 24 Horas de Daytona, sumó la victoria en Le Mans y cerró con el campeonato mundial de Endurance. "Es un año que es loco", resumió, admitiendo que la magnitud recién le cayó con el tiempo.

Ese salto, dice, también le trajo un reconocimiento nuevo. Aunque ya era conocido, asegura que la masividad actual llegó con la Fórmula 2: "Mucha gente hoy no sabe que gané Le Mans o que soy campeón del mundo de Endurance, me conoce por la Fórmula 2".

Datos, intuición y una enseñanza de Riquelme

En plena era tecnológica, Varrone marcó una distinción clave entre datos e información. "Los datos los tenés que transformar en información", planteó, y ejemplificó con el frenaje: la computadora puede marcar una diferencia sin explicar el porqué.

Varrone en el Living de NewsDigitales.

Sobre cuánta información quiere arriba del auto durante una carrera, fue tajante: prefiere lo mínimo y necesario. "Si pregunto, respóndanme; si no, no me hablen", pidió.

Y sumó una comparación futbolera: como decía Riquelme, no importa correr 35 kilómetros si jugaste mal. "Uno tiene que hacer las cosas natural" afirmó.

Fanático de Boca por influencia de su primo Franco, Nico Varrone reconoce que juega poco al fútbol para cuidarse de lesiones: "Voy a jugar con zapatillas deportivas, no tengo ni botines".

También reveló que se anotó en Administración de Empresas y duró apenas dos semanas: "Cuando me llegó el primer mensaje de trabajo grupal, desaparecí".

El boom del automovilismo

Para Varrone, la serie de Netflix cambió la forma de ver el deporte a nivel mundial, y la llegada de Franco Colapinto reavivó el interés en Argentina. Cree, eso sí, que el automovilismo nacional perdió algo de visibilidad frente a la Fórmula 1.

Sobre el fenómeno Netflix, fue crítico: "Lo llevó un 3000% más de lo que es", dijo, explicando por qué Max Verstappen decidió no participar.

Aunque disfruta el presente, no oculta su ambición máxima. "Sentía que no me iba a quedar tranquilo el día de mañana de haber tenido la posibilidad y no intentarlo", confesó sobre su gran sueño.