El costo del transporte de cargas frenó su marcha: subió 1,66% en agosto

A tono con una inflación que comenzó a mostrar signos de desaceleración, el costo de transportar cargas en la Argentina volvió a marcar un retroceso durante agosto. El Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), registró una suba del 1,66%, el incremento mensual más bajo de 2026.

El dato marcó una tendencia bajista frente al 2,25% registrado en julio y al 1,81% de junio. De esta manera, el indicador mantuvo una tendencia de aumentos más contenidos después del fuerte salto de marzo, cuando los costos del sector habían trepado 10,1%, impulsados principalmente por un incremento del 24,7% en el combustible.

Con el resultado de agosto, esta variable acumula una variación del 27% en los primeros ocho meses del año, mientras que el aumento interanual alcanza el 42%. Estos números están en línea con la inflación medida por el INDEC: en julio -mes relevado en la última publicación del organismo- la inflación fue del 2,1% mensual, acumuló 19,3% en los primeros siete meses del año y llegó al 42,2% interanual. 

Uno de los principales factores detrás de la desaceleración volvió a ser el comportamiento del combustible. En agosto, el principal insumo de la actividad tuvo una variación de apenas 0,48%, en un escenario marcado por la continuidad del denominado esquema de “buffer”, que mantiene congelado el precio de referencia de los combustibles en el mercado local.

📷El costo del transporte de cargas subió 1,66% en agosto

El Índice de Costos del Transporte que elabora FADEEAC acumula una suba del 27% entre enero y agosto de 2026, en tanto que la variación acumulada de los últimos 12 meses se ubica en 42%https://t.co/gmTKo5JGw9 pic.twitter.com/tJDgowkMmV

— FADEEAC (@FADEEAC) September 2, 2026

A nivel mundial, otro panorama

El comportamiento del petróleo internacional, sin embargo, fue diferente. Durante la última semana de agosto, el Brent - utilizado como referencia para el mercado argentino- se ubicó entre los USD 85 y USD 90 por barril y registró una importante suba a lo largo del mes.

A pesar de esa evolución, el Gobierno volvió a postergar la aplicación completa de la actualización de los impuestos específicos sobre los combustibles. La medida fue establecida mediante el Decreto 693/26 y forma parte de un mecanismo de postergaciones que comenzó en mayo de 2024. La decisión se extendió también durante septiembre, de acuerdo con el Decreto 829/26.

Dentro de los distintos componentes del índice, Lubricantes fue el rubro que más aumentó en agosto, con una suba del 5%. Le siguieron Gastos Generales, con 4,15%, y Neumáticos, que avanzó 2,68%. El Costo Financiero, en tanto, registró un incremento del 2,61%.

El resto de los rubros

El Personal de Conducción tuvo una variación del 1,5%, como consecuencia de la entrada en vigencia de la última cuota prevista en el convenio colectivo de trabajo 40/89. El acuerdo contempló actualizaciones mensuales de los salarios entre marzo y agosto de este año.

La evolución de los costos laborales también impactó sobre otros componentes del transporte. Reparaciones aumentó 1,32% durante el mes, en un contexto en el que FADEEAC viene señalando el deterioro de la infraestructura necesaria para el funcionamiento de la actividad, particularmente en rutas y caminos.

Los restantes rubros mostraron variaciones menores. Seguros aumentó 0,85%, Peajes subió 0,55% y Material Rodante registró un incremento del 0,37%. Patentes y tasas, en tanto, no presentaron modificaciones durante agosto debido a que sus actualizaciones tienen carácter anual.