licitación BCRA
07/09/2026 - Edición Nº1308
Economía
Crédito para autos
Polémicos préstamos UVA para autos 0 km: ¿convienen? Qué dicen los especialistas
07/09/2026 | El Banco Nación relanzó su línea para financiar hasta el 100% del vehículo, pero la tasa UVA desató críticas incluso entre economistas cercanos al Gobierno.
Los nuevos créditos para comprar autos 0 km generaron polémica por el costo de las tasas UVA.
Tener un auto propio sigue siendo uno de los grandes objetivos de muchas familias argentinas. Sin embargo, con ingresos promedio que rondan los $1,6 millones y el precio de los 0 km cada vez más alto, llegar a la concesionaria pagando al contado quedó fuera del alcance de la mayoría.
En ese contexto, el Banco Nación relanzó el programa +Autos, una línea que permite financiar hasta el 100% del valor del vehículo, sin prenda y con plazos de hasta cinco años. El anuncio busca impulsar el crédito y reactivar las ventas del sector automotor, pero generó una fuerte discusión por un punto central: las tasas UVA, que varios economistas calificaron de excesivamente altas.
Los créditos para comprar autos volvieron al centro del debate por sus condiciones de financiamiento
Cómo son los nuevos créditos del Banco Nación
La nueva línea ofrece financiamiento para autos, pick-ups y utilitarios nuevos o usados de hasta diez años de antigüedad.
Las principales condiciones son:
- Financia hasta el 100% del valor del vehículo.
- Tope de $100 millones por cliente.
- Plazos de 12 a 60 meses.
- Tasa UVA +19% para quienes cobran el sueldo en el Banco Nación, UVA +25% para el resto de los clientes.
- La cuota no puede superar el 25% del ingreso neto.
- Incluye una opción de tope de cuota vinculada al Coeficiente de Variación Salarial (CVS).
Según el banco, un préstamo de $10 millones a cinco años tendría una cuota inicial cercana a $292.656 para clientes del Nación, muy por debajo de la alternativa equivalente a tasa fija, cuya primera cuota rondaría los $424.330.
Además, la entidad mantiene otra opción tradicional: una línea a tasa fija del 36% nominal anual para quienes acreditan haberes en el banco —46% para el resto— con un plazo de hasta 72 meses.
Comunicado del Banco Nación
La polémica por la tasa UVA
El lanzamiento rápidamente generó cuestionamientos, incluso desde economistas cercanos al oficialismo.
Uno de ellos fue Fernando Marull, quien resumió su postura con una frase contundente, “UVA +19%. Un afano en el BNA”.
UVA + 19%. Un afano en el BNA https://t.co/Mi0K30LijR
— Fernando Marull (@FernandoMarull) September 7, 2026
Más duro fue Cristian Buteler, que apuntó directamente contra el costo financiero del préstamo, “UVA +25% y después critican a Mercado Libre. Un crédito prendario con una tasa real de 25 puntos es un robo. Legal, pero robo al fin”.
UVA +25%?????
— Christian Buteler (@cbuteler) September 6, 2026
Y después critican a Mercado Libre, un crédito prendario con una tasa real de 25 puntos es un robo, legal, pero robo en fin.
Pero la culpa es de los deudores.- https://t.co/D2IWgZfWU5
Las críticas apuntan a un aspecto técnico que preocupa especialmente en este tipo de créditos, la cuota se ajusta por inflación mediante la UVA y, además, se suma una tasa real del 19% o del 25%.
Eso significa que, si la inflación continúa existiendo durante la vida del préstamo, el monto a pagar irá aumentando mes a mes.
La defensa de Sturzenegger
La repercusión fue tal que salió a responder el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, quien defendió la iniciativa en un extenso texto en la red social X y sostuvo que el foco no debe ponerse únicamente en la tasa.
Según explicó, un préstamo de $10 millones a cinco años con UVA +19% implica una cuota inicial cercana a $260.000, que luego se actualiza por inflación, peor para el funcionario, el verdadero cambio está en el plazo.
“Lo revolucionario es poder financiar un auto a cinco años”, sostuvo.
También comparó esa opción con un préstamo al mismo costo pero a tres años, donde la cuota inicial trepa a unos $366.000, lo que muestra que el plazo tiene un impacto mayor sobre el valor mensual que una reducción moderada de la tasa.
Además, cuestionó las promociones de financiamiento “a tasa cero” que suelen ofrecer algunas terminales automotrices. “Obviamente el costo financiero termina incorporándose al precio del vehículo”, afirmó, y defendió que separar el precio del auto del costo del crédito aporta mayor transparencia.
NUEVOS CRÉDITOS PARA COMPRAR AUTOS DEL NACIÓN. El @BancoNacion acaba de lanzar una línea de créditos para la compra de autos, a una tasa de UVA+19%. Siempre más oferta es algo bueno, sin embargo leo en esta red algún cuestionamiento a la tasa y por eso quiero argumentar que lo…
— Fede Sturzenegger (@fedesturze) September 7, 2026
¿Conviene sacar un crédito UVA para un auto?
La respuesta depende de la situación de cada comprador, pero los especialistas coinciden en algunos puntos.
A favor, permite acceder a un plazo más corto, la cuota inicial resulta considerablemente más baja que la de un préstamo tradicional, financia hasta el 100% del vehículo.
En contra, la deuda se actualiza por inflación durante toda la vida del crédito, se suma una tasa real elevada, especialmente para quienes no cobran el sueldo en el Banco Nación. Si los salarios crecen por debajo de la inflación, el peso de la cuota puede aumentar con el tiempo.
En definitiva, el crédito reabrió un debate conocido en Argentina: si conviene priorizar una cuota inicial más baja hoy o evitar una deuda que seguirá ajustándose por inflación durante los próximos cinco años.
