Interna provincial
12/09/2026 - Edición Nº1313
Política
Carrera electoral
El ministro de Kicillof que ya se lanzó a la carrera por una intendencia bonaerense
12/09/2026 | Martín Marinucci confirmó que será candidato en Morón en 2027 y planteó cambios para el sistema de transporte bonaerense.
Martín Marinucci confirmó que buscará la intendencia de Morón en 2027 y ya comenzó a proyectar su futuro político.
por Redacción NewsDigitales
El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, confirmó que será candidato a intendente de Morón en 2027 y oficializó así su desembarco en la carrera electoral del distrito. “Tomé la decisión de ser candidato el año próximo y de construir esa alternativa”, sostuvo en una entrevista con Radio Del Plata.
El funcionario de Axel Kicillof cuestionó además el estado actual del municipio y planteó la necesidad de un cambio de rumbo. “Creo que Morón necesita un cambio de timón, en función del estado en el que se encuentra”, afirmó.
Marinucci aseguró que ya cuenta con un equipo construido a partir de sus distintas experiencias de gestión y comenzó a delinear el armado político con el que buscará competir el próximo año. Su candidatura lo ubica de lleno en la disputa por uno de los principales municipios del conurbano bonaerense.
El ministro también habló sobre la futura sucesión de Kicillof y consideró que quien aspire a gobernar la Provincia de Buenos Aires debería contar con experiencia al frente de un municipio. “Quien tiene que llevar adelante la gestión en PBA es alguien que haya tenido una experiencia en un municipio o que actualmente sea intendente”, sostuvo.
En ese escenario, destacó que tanto el peronismo como el Frente Renovador cuentan con dirigentes con posibilidades de competir por la Gobernación en 2027. La definición suma un componente político a su candidatura municipal, mientras el oficialismo bonaerense comienza a ordenar sus posibles postulaciones.
El reclamo por los subsidios al transporte
Marinucci también apuntó contra las políticas del Gobierno de Javier Milei y calificó como “muy crítica” la situación del transporte. Cuestionó la eliminación del Fondo Compensador del Interior, los cambios en la tarifa social y la eliminación de descuentos para quienes combinan distintos medios de transporte.
El ministro sostuvo que la Provincia de Buenos Aires destina alrededor de $100.000 millones mensuales para sostener el sistema, entre compensaciones para el transporte del AMBA, el Boleto Educativo para estudiantes universitarios y terciarios y servicios del interior bonaerense.
En ese marco, propuso modificar el esquema actual de subsidios y avanzar hacia una asistencia directa al pasajero. La idea es que el Estado deje de compensar a las empresas y que parte de esos recursos llegue directamente al usuario, incluso a través de herramientas como Cuenta DNI.
Para Marinucci, el mecanismo permitiría que el pasajero conozca el costo real del servicio y, al mismo tiempo, fortalecería los controles sobre las empresas. El funcionario planteó que, con un boleto técnico cercano a los $2.600 y un pago de alrededor de $1.100 por parte del usuario, el Estado podría cubrir directamente la diferencia.
