Cuáles son las obras que transformarán la red de subterráneos porteños

La red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires se encamina hacia su transformación más profunda en dos décadas. Con la mirada puesta en 2027, el Gobierno porteño puso en marcha un plan integral de infraestructura que abarca desde las obras preliminares para la esperada Línea F hasta la renovación completa de la flota de la Línea B, que incorporará 174 coches cero kilómetro equipados con aire acondicionado para reemplazar formaciones con más de 60 años de antigüedad.

El programa estratégico no solo se enfoca en el material rodante, sino que aborda de manera prioritaria la accesibilidad y la operatividad del servicio. Se está ejecutando el recambio de 84 escaleras mecánicas —casi el 30% del total de la red— en equipos que ya superaron su vida útil de 25 años. A esto se le suma la instalación de 12 nuevos ascensores en estaciones clave como Federico Lacroze, Plaza de los Virreyes, José Hernández y Scalabrini Ortiz, junto con la llegada de 50 vagones adicionales para reforzar la frecuencia en las líneas A y C.

Infraestructura operativa

En cuanto a la infraestructura operativa, avanza la ampliación del taller y cochera Congreso de Tucumán para duplicar la capacidad de mantenimiento de las formaciones, la renovación de vías, el recambio del sistema eléctrico y la finalización de los nodos de combinación en la Central Obelisco. A su vez, el proyecto de la Línea F promete cambiar la conectividad transversal de la Ciudad: con un trazado de 9,8 kilómetros y 12 estaciones que unirán Constitución con Palermo, la nueva línea permitirá transportar a más de 450 mil pasajeros diarios y descongestionar de forma directa el flujo de la Línea C.