El proyecto que puede convertir a La Plata en un nuevo hub logístico del AMBA

El Aeropuerto de La Plata quedó en el centro de un proyecto que busca modificar el perfil productivo y logístico de la capital bonaerense. El intendente Julio Alak y el ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia, Augusto Costa, presentaron los lineamientos de un plan que apunta a transformar la terminal en un centro de distribución productivo y un hub logístico multimodal.

La iniciativa contempla una inversión privada estimada en US$93 millones y un plazo de explotación de 30 años. El proyecto prevé refuncionalizar la infraestructura existente y sumar nuevas instalaciones vinculadas con el transporte aéreo, la actividad comercial, la industria y la logística.

La apuesta tiene una dimensión política y territorial: convertir a La Plata, sede de los poderes provinciales, en una alternativa logística dentro del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La ciudad se encuentra a unos 60 kilómetros de CABA, tiene conexión directa con la capital del país a través de la Autopista Buenos Aires-La Plata y cuenta además con acceso a distintos puntos bonaerenses mediante las rutas 6, 11, 36 y 215 y la Ruta Nacional 2.

“Nos parece que nuestra región, con un puerto importante como el que tenemos en la Región Capital, con una zona franca, más la posibilidad de reactivar el aeropuerto, se puede convertir en un centro logístico regional importante”, sostuvo Alak.

El intendente planteó que la combinación entre aeropuerto, Puerto La Plata, zona franca y red vial ofrece condiciones para construir un nodo capaz de vincular la producción bonaerense con mercados nacionales e internacionales.

Una infraestructura que busca cambiar el mapa productivo

El proyecto contempla la creación de un centro logístico multimodal que articule transporte aéreo, terrestre y fluvial-marítimo. También incluye una zona aduanera, una terminal de pasajeros de bajo costo y espacios destinados a actividades comerciales e industriales.

La iniciativa busca reducir costos logísticos y generar una nueva alternativa para el movimiento de cargas y pasajeros. También apunta a captar empresas vinculadas con el comercio electrónico y fortalecer la actividad turística de La Plata y la región.

La ubicación de la ciudad es uno de los principales argumentos del proyecto. Además de su cercanía con CABA y el AMBA, La Plata es uno de los principales centros urbanos de la Provincia y cuenta con una estructura productiva que incluye cinco parques industriales.

Presentamos el plan estratégico para reactivar el Aeropuerto de La Plata y transformarlo en un centro logístico, productivo y aerocomercial de alcance regional.

Nuestra ciudad tiene una ubicación estratégica y un enorme potencial: contamos con el Puerto, parques industriales,… pic.twitter.com/nxGMDHOTbl

— Julio Alak (@Julio_Alak) September 16, 2026

El proyecto también se vincula con el Plan de Ordenamiento Territorial de La Plata, que establece al sur del partido como una zona estratégica para el desarrollo de actividades productivas, logísticas y aeroportuarias de alcance regional y metropolitano.

El dato que pone al cordón frutihortícola en el centro

Uno de los componentes más particulares del masterplan apunta a resolver un problema que afecta directamente a la producción local: la conservación y comercialización de frutas y verduras.

La propuesta contempla construir una planta de conservación en frío y congelado dentro de la zona industrial. El objetivo es extender la vida útil de los productos, reducir pérdidas, generar valor agregado en origen y mejorar la logística del cordón frutihortícola platense.

Mercedes La Gioiosa, secretaria de Producción e Innovación Tecnológica de La Plata, destacó que la ciudad cuenta con el mayor cordón frutihortícola del país y advirtió que actualmente se desperdician alrededor de 10.000 toneladas anuales por falta de infraestructura de conservación y frío.

Según datos del INTA, las hortalizas presentan una de las mayores tasas de desperdicio dentro de la cadena agroalimentaria argentina. En La Plata, la pérdida estimada ronda las 10.000 toneladas sobre una producción total de 85.879 toneladas.

La presentación del proyecto contó además con la participación del ministro de Seguridad bonaerense, Javier Alonso, y del concejal Sergio Resa, entre otras autoridades.

El plan coloca así al aeropuerto dentro de una estrategia más amplia para reposicionar a La Plata dentro del mapa productivo bonaerense. La combinación de infraestructura aeroportuaria, puerto, zona franca, rutas, ferrocarril y producción agroalimentaria busca darle a la capital provincial un nuevo papel dentro del sistema logístico del AMBA.

Si el proyecto avanza, la discusión no quedará limitada a la recuperación de una terminal aérea: detrás aparece una apuesta de mayor escala para que La Plata aproveche su ubicación estratégica frente a CABA y se consolide como un nodo de producción, transporte y servicios para la Provincia y la región.