Qué gana Camioneros con el pedido de Moyano y por qué la Ciudad lo discute ahora

El líder de Camioneros, Hugo Moyano, realizó un particular pedido en medio de la renovación del servicio de recolección de residuos de la Ciudad de Buenos Aires: reclamó que las empresas adelanten las indemnizaciones que corresponderían al vencimiento de las concesiones actuales, previsto para 2028.

El planteo aparece mientras la Ciudad prepara los nuevos contratos para el período 2028-2038, que serán analizados en una audiencia pública prevista para el próximo 5 de octubre.

El reclamo involucra a unos 6.000 trabajadores y podría representar un desembolso de entre USD 100 millones y USD 200 millones, según las estimaciones consignadas. La particularidad está en que el pago se realizaría ahora, varios años antes de que terminen los contratos vigentes.

Qué hay detrás del pedido de Moyano

El mecanismo conocido como “Ley Moyano” no es una norma formal, sino un uso y costumbre que Camioneros aplica desde 1998 en las concesiones del servicio de recolección.

Cuando una concesión llega a su final, la empresa saliente despide al personal y paga las indemnizaciones correspondientes. Luego, la nueva concesionaria vuelve a contratar a los trabajadores para continuar con la prestación del servicio.

De esta manera, el cambio de empresa activa el esquema indemnizatorio y permite mantener la continuidad laboral de los empleados bajo el nuevo contrato.

El planteo actual busca modificar ese momento: Moyano pretende que las indemnizaciones se paguen antes del vencimiento de las concesiones, en el marco del proceso que definirá las empresas que prestarán el servicio durante la próxima década.

Qué hará la Ciudad

Por ahora, el Gobierno porteño no contempla incorporar el pago anticipado de esas indemnizaciones en los nuevos pliegos de licitación.

La audiencia pública del 5 de octubre será una de las próximas instancias para discutir las condiciones de las concesiones que comenzarán en 2028. Allí se definirá el marco bajo el cual las empresas competirán por uno de los principales servicios urbanos de la Ciudad.

El reclamo sindical introduce así una discusión económica de enorme magnitud en la renovación del contrato: mientras Camioneros busca anticipar un costo que tradicionalmente aparece al finalizar una concesión, la administración porteña deberá definir si ese mecanismo tendrá algún lugar en el nuevo esquema.

Por ahora, el pedido no forma parte de los pliegos oficiales. La discusión quedará atravesada por el costo millonario de las indemnizaciones, la continuidad laboral de los trabajadores y las condiciones de las futuras concesiones.