NO LOGRA RECUPERAR
30/09/2026 - Edición Nº1331
Economía
GIRO AUTOMOTRIZ
Toyota obtuvo el primer RIGI automotriz: invertirá USD 1.341 millones en Zárate
30/09/2026 | El anuncio llegó el mismo día en que el Gobierno amplió el beneficio para importar autos eléctricos con arancel cero.
Toyota proyecta una inversión histórica para producir un vehículo electrificado en su planta de Zárate.
El Gobierno dio este miércoles dos señales simultáneas hacia el mercado de autos eléctricos y electrificados. Por un lado, amplió el régimen que permite importar vehículos con arancel cero. Por otro, Luis Caputo anunció la aprobación del primer proyecto automotriz dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), Toyota planea invertir USD 1.341 millones en su complejo industrial de Zárate.
La iniciativa sobresale dentro del régimen porque, hasta ahora, los grandes proyectos aprobados estuvieron principalmente asociados con minería, petróleo, gas y energía. En este caso, el objetivo es incorporar la producción de un vehículo electrificado en la Argentina, en lo que el ministro de Economía calificó como la mayor inversión de la historia de la industria automotriz local.
Nuevo RIGI aprobado 🇦🇷🇦🇷
— totocaputo (@LuisCaputoAR) September 30, 2026
El Comité Evaluador aprobó el ingreso al RIGI del proyecto de Toyota en Zárate, provincia de Buenos Aires.
Con una inversión de USD 1.341 millones, la inversión más grande de la historia en la industria automotriz argentina. Se trata de una nueva planta…
La apuesta de Toyota en Zárate
El Comité Evaluador dio el visto bueno a la solicitud presentada por Toyota para adherir al RIGI. El proyecto contempla una inversión de USD 1.341 millones y se desarrollará en el predio industrial que la compañía posee en Zárate, provincia de Buenos Aires.
Según comunicó la propia automotriz, la iniciativa contempla la producción de un vehículo electrificado y representa la mayor inversión realizada hasta ahora por la industria automotriz argentina.
Sin embargo, hay una diferencia entre el anuncio realizado por Economía y la comunicación de la empresa. Mientras Caputo presentó el proyecto como una nueva planta para fabricar un vehículo “100% electrificado”, Toyota fue más cauta, informó que la adhesión al RIGI le permite avanzar en su propio proceso de aprobación final.
Es decir, el visto bueno del Comité Evaluador constituye un paso central para la inversión, aunque la compañía todavía debe completar su proceso interno.
Toyota tampoco confirmó formalmente qué modelo producirá ni cuándo comenzará a fabricarlo. La nueva producción requerirá una nave industrial dentro del complejo de Zárate, donde actualmente se fabrican vehículos como Hilux, SW4 y Hiace.
Comunicado oficial de Toyota
Los números del proyecto
Uno de los puntos centrales del proyecto es su perfil exportador. Según informó Caputo, cerca del 70% de la producción tendrá como destino mercados externos, con ventas estimadas en alrededor de USD 1.280 millones por año.
La incorporación de una automotriz al RIGI se enmarca en la categoría tecnológica vinculada con nuevas formas de movilidad. Así, el régimen diseñado originalmente para grandes desembolsos de capital suma ahora su primer proyecto directamente relacionado con la industria automotriz.
Para Toyota, además, el ingreso al régimen implica acceder a un esquema de incentivos y previsibilidad de largo plazo que fue determinante para avanzar con la iniciativa.
La empresa produce en Zárate desde 1997 y destacó que el proyecto busca reforzar el papel de la Argentina como plataforma de producción y exportación de vehículos hacia América Latina.
Más importaciones sin arancel
El anuncio se conoció en una jornada particularmente activa para el sector automotor. Horas antes, el Gobierno informó una modificación importante al régimen que permite importar vehículos híbridos y eléctricos sin pagar el arancel extrazona del 35%.
Hasta ahora, el valor FOB máximo admitido era de USD 16.000 por vehículo. Con el nuevo esquema, los autos 100% eléctricos podrán tener un valor FOB de hasta USD 35.000 para ingresar dentro del beneficio.
En el caso de los híbridos convencionales y los híbridos enchufables, el límite pasa a USD 18.000 FOB, mientras que los mild hybrid mantienen el máximo de USD 16.000.
YA ESTÁ ABIERTA LA INSCRIPCIÓN PARA LA PRIMERA RONDA DE NEGOCIOS RIGI
— Ministerio de Economía (@MinEconomia_Ar) September 30, 2026
Este 29 de octubre, empresas proveedoras de bienes o servicios de todo el país podrán reunirse en Rosario, Santa Fe, con grandes proyectos de inversión de minería, industria e infraestructura.
INSCRIBITE ACÁ:… pic.twitter.com/UrpWWXQhrk
El valor FOB no equivale al precio que finalmente paga el consumidor en una concesionaria,corresponde al precio del vehículo en origen antes de incorporar otros costos vinculados con su llegada y comercialización en el país.
El régimen mantiene un cupo de 50.000 unidades anuales. Entre las convocatorias de 2025 y 2026 se asignaron 100.000 vehículos y, según informó oficialmente el Gobierno, 68.792 ya ingresaron al país.
La penetración de estas tecnologías creció con fuerza. Los vehículos híbridos y eléctricos representaban 4,4% de los patentamientos entre enero y julio de 2025 y pasaron al 21,1% durante el mismo período de 2026. Del total registrado este año, el 72% correspondió a modelos alcanzados por el régimen de arancel cero.
