Colapinto avanzó 8 puestos en Malasia, pero una mala estrategia de Alpine condicionó su carrera

Franco Colapinto completó una carrera de remontada en el Gran Premio de Bahréin en Malasia y terminó en la 13° posición después de haber largado desde el 21° lugar. Sin embargo, el resultado pudo haber sido mucho mejor para el piloto argentino, que quedó condicionado desde el comienzo por una estrategia de Alpine que no funcionó.

La carrera tuvo un inicio caótico. La lluvia obligó a retrasar la largada y, durante la vuelta de formación, varios pilotos reportaron problemas en sus monoplazas. Cuando finalmente se habilitó la largada, Alpine tomó una decisión arriesgada: Colapinto salió con neumáticos blandos en una pista que todavía estaba húmeda. La elección rápidamente demostró ser equivocada frente a los pilotos que utilizaron neumáticos intermedios y el argentino quedó relegado en el clasificador.

Una remontada condicionada por la estrategia

Con el paso de las vueltas y el secado de la pista, el rendimiento de Colapinto comenzó a mejorar considerablemente. El argentino llegó a avanzar hasta el 11° puesto aprovechando las diferentes estrategias de sus rivales, pero por el desgaste de los neumáticos, Alpine decidió detenerlo en la vuelta 31 para colocar el compuesto más duro. Tras esa parada, cayó hasta el 19° lugar y tuvo que volver a construir su carrera desde atrás.

A partir de allí, Colapinto recuperó posiciones gracias a un gran ritmo competitivo. Sin embargo, la situación volvió a complicarse con la neutralización de la carrera: el Virtual Safety Car y posteriormente el Safety Car permitieron reagrupar a los pilotos, aunque el relanzamiento dejó a los Alpine muy alejados del pelotón principal. Cuando finalmente apareció el Safety Car que podía favorecerlo, quedaban apenas cuatro vueltas para intentar la remontada.

En el reinicio final, Colapinto consiguió adelantar a Oliver Bearman y avanzó hasta la 13° posición. El resultado, sin embargo, no refleja completamente su actuación: la estrategia elegida por Alpine en el comienzo condicionó buena parte de su carrera y obligó al argentino a realizar una recuperación constante desde las posiciones de atrás. En las últimas vueltas, cuando finalmente tuvo pista libre y condiciones más favorables, pudo demostrar el buen ritmo del Alpine.

Verstappen se quedó con una carrera caótica

Max Verstappen logró su primera victoria de la temporada 2026 después de imponerse en un Gran Premio marcado por la lluvia, los problemas técnicos y los cambios de estrategia.

El neerlandés terminó por delante de Kimi Antonelli, quien finalizó segundo, mientras que Lewis Hamilton completó el podio. Charles Leclerc terminó cuarto, seguido por Isack Hadjar, Oscar Piastri, Liam Lawson, Fernando Alonso, Lando Norris y Arvid Lindblad, quienes completaron los diez primeros.

Colapinto terminó 13° y Sergio “Checo” Pérez fue 19°, último entre los pilotos que lograron completar las 55 vueltas. Para Alpine, el resultado deja la sensación de que el ritmo del monoplaza puede permitir pelear por el quinto mejor equipo, pero las decisiones estratégicas terminaron condicionando el resultado de ambos pilotos.