Tema caliente
14/10/2026 - Edición Nº1345
Política
Reclamo federal
Belgrano Cargas: Sáenz lanzó una advertencia por el futuro del Norte argentino
13/10/2026 | El gobernador de Salta exige que los ramales C14 y C15 sean obligatorios en la licitación y reclama apoyo del Congreso
Gustavo Sáenz reclamó que los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas sean incluidos como obras obligatorias en la licitación ferroviaria.
por Redacción NewsDigitales
El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, reclamó que las obras de los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas sean obligatorias en la licitación ferroviaria y advirtió que el Norte argentino no puede “seguir esperando por 50 años más”. El mandatario cuestionó que ambos proyectos hayan quedado como opcionales para los oferentes y pidió el respaldo de legisladores nacionales de su provincia y del Norte Grande.
El planteo fue difundido a través de un mensaje en Instagram, donde Sáenz sostuvo que la infraestructura ferroviaria es clave para el desarrollo productivo y la integración regional. “No podemos permitir que sean opcionales, tienen que ser obligatorias, porque depende de eso el futuro y el progreso de nuestra querida provincia de Salta, y también de todo el Norte argentino”, afirmó.
El gobernador destacó que el ramal C14 conecta con Chile y el C15 con Bolivia. Según planteó, ambos corredores podrían mejorar la salida de la producción regional y fortalecer la conexión comercial con los países vecinos.
El reclamo por los costos logísticos
Sáenz vinculó la falta de infraestructura ferroviaria con los costos que enfrenta la producción salteña para trasladar sus mercancías hacia los principales puertos de exportación. Según aseguró, llevar productos hasta el puerto de Rosario cuesta entre un 30% y un 40% más que en otras regiones del país.
El mandatario incluso comparó esos valores con los costos del transporte internacional: sostuvo que, en algunos casos, resulta más caro llevar la mercadería desde Salta hasta Rosario que trasladarla desde ese puerto hasta Ámsterdam.
Para el Gobierno salteño, la inclusión obligatoria de los ramales en la licitación permitiría avanzar con una infraestructura que considera estratégica para reducir costos, mejorar la competitividad y ampliar las posibilidades de exportación del Norte argentino.
Sáenz pidió respaldo político al Congreso
El gobernador también convocó a los tres senadores nacionales por Salta, a los siete diputados de la provincia y a los representantes legislativos del Norte Grande para que acompañen el reclamo.
“Estas obras no pueden ser optativas, deben ser obligatorias, y tenemos la obligación, la responsabilidad de hacerlo, despojado de todo interés político y partidario”, sostuvo.
Sáenz aseguró que ya mantuvo reuniones con las siete cámaras que integran la mesa productiva y empresarial salteña y que lleva cerca de un mes conversando sobre el tema con funcionarios nacionales, entre ellos el jefe de Gabinete, el ministro de Economía y autoridades de la Secretaría de Transporte.
Sin embargo, cuestionó que los pliegos hayan dejado los dos ramales como opciones y sostuvo que esa decisión desconoce las necesidades de una región que enfrenta dificultades para competir por los costos logísticos.
El Presupuesto 2027, otro escenario de discusión
El reclamo se produce mientras el Congreso comienza a debatir el Presupuesto 2027, una instancia en la que las provincias también buscarán discutir recursos y obras de infraestructura.
La exigencia de Sáenz plantea un desafío para el Gobierno nacional: definir si los ramales C14 y C15 permanecerán como alternativas sujetas a las propuestas de los oferentes o si pasarán a formar parte de las obligaciones de la futura concesión.
La discusión excede a Salta. Para el mandatario, la conectividad ferroviaria con Chile y Bolivia es una pieza central para la integración del Norte Grande y para mejorar las condiciones de producción y exportación. Por eso, insiste en que las obras no pueden quedar sujetas a una decisión optativa dentro de la licitación.
