Por qué la FIA les quitó los puntos a Colapinto y Gasly en México y dejó a Alpine en cero

Alpine pasó de la alegría a la bronca en pocas horas. El domingo, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, los dos autos cruzaron la bandera a cuadros dentro de los puntos, pero ya de noche los comisarios de la FIA les sacaron todo lo que habían ganado en pista. La razón fue la misma para los dos: no bajaron lo suficiente la velocidad al pasar por un sector con bandera amarilla.

La bandera amarilla avisa que hay un peligro adelante: un auto parado, escombros o gente trabajando en la pista. El reglamento le exige al piloto levantar el pie y estar listo para esquivar o frenar. A Colapinto se le aplicó el artículo B1.8.4a, el de la amarilla simple, y los comisarios revisaron la telemetría y la cámara a bordo hasta concluir que no desaceleró lo suficiente.

Alpine presentó telemetría y fotos para probar que Franco había cumplido con lo que pide la norma, pero los comisarios no se convencieron. El castigo fue una penalización de 10 segundos y un punto más en la superlicencia, que ya suma cinco en los últimos doce meses. Colapinto había cruzado octavo, subió al séptimo por la sanción a Oscar Piastri y con el recargo terminó decimoquinto.

DOC 85 - Infringement - Car 43 - Failing to slow under yellow flags https://t.co/nVLPv627jK #MexicoGP #F1 #FIA https://t.co/0o9roZlHZz

— FIA (@fia) November 2, 2026

Para Alpine el golpe duele más porque ya avisó que no le va a llevar más desarrollos al A526 hasta fin de año, mientras Audi y Haas siguen mejorando sus autos y Racing Bulls pelea por el quinto puesto en el campeonato de constructores. Cada punto cuenta a esta altura del año, y este se perdió en una decisión de los comisarios. La próxima parada es Interlagos, en cinco días, donde miles de argentinos van a ir a ver a Colapinto.

El castigo para Gasly fue más duro

Con Pierre Gasly el sector estaba bajo doble bandera amarilla, que se rige por el artículo B1.8.4b y obliga a frenar bastante más. Los comisarios compararon su telemetría con la de otros autos que pasaron por el mismo lugar y vieron que el francés no bajó lo que correspondía. La sanción fue un stop and go convertible en 20 segundos, más dos puntos en la superlicencia. 

En su último posteo luego de la carrera, la escudería lamentó la decisión con sus dos autos y señaló que fue "una forma decepcionante de cerrar el fin de semana después de una carrera positiva tanto de Pierre como de Franco".

Post-race penalties to both cars means we're leaving Mexico City with no points. A disappointing way to end the weekend after a positive race from both Pierre and Franco. https://t.co/afJPxVOmgf

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 2, 2026

Alpine se fue de Ciudad de México con cero puntos, en un fin de semana en que sus dos autos habían terminado entre los diez primeros. Flavio Briatore dijo que quedó conforme con el ritmo, pero no con el resultado final, y que Colapinto hizo una carrera muy consistente después de una racha de mala suerte. De Gasly resaltó que remontó a pesar de unos problemas de potencia en la largada.