La Secretaría de Transporte de la Nación aprobó una modificación de los parámetros operativos de la línea 29 de colectivos, que conecta distintos barrios de la Ciudad de Buenos Aires con el partido bonaerense de Vicente López.
La medida incluye cambios en los recorridos A y B, la extensión del ramal C hasta el Parque de los Niños y una reorganización de las frecuencias y de la cantidad de unidades habilitadas para prestar el servicio.
La decisión quedó formalizada mediante la Resolución 82/2026, publicada en el Boletín Oficial, y alcanza a los servicios operados por la Empresa de Transporte Pedro de Mendoza Comercial e Industrial Sociedad Anónima. La nueva configuración busca reorganizar la cobertura de la línea, incorporar sectores del norte porteño y adecuar los itinerarios a las condiciones actuales de circulación.
La normativa establece que los colectivos continuarán funcionando durante las 24 horas, aunque los cuadros horarios deberán contar con la aprobación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
La resolución establece tres recorridos principales: La Boca-Olivos, Plaza Italia-Parque Presidente Sarmiento y La Boca-Parque de los Niños.
Uno de los cambios centrales es la modificación del recorrido B, que dejará de prestar el servicio con su configuración anterior y pasará a conectar Plaza Italia con el Parque Presidente Sarmiento, en la Ciudad de Buenos Aires.
La reorganización también contempla modificaciones en el recorrido A, que une La Boca con Olivos, para preservar la cobertura territorial de algunos sectores que dejarán de ser atendidos por el ramal B.
Por su parte, el recorrido C será prolongado hasta el Parque de los Niños, en el extremo norte de la Ciudad. La extensión incorporará a la cobertura de la línea sectores vinculados con el parque, el predio del Tiro Federal y el Centro de Alto Rendimiento del Club Atlético River Plate.
De esta manera, la línea 29 tendrá una nueva distribución de sus servicios, con una reorganización de los ramales existentes y una ampliación de su alcance hacia la zona norte porteña.
La resolución establece los siguientes destinos para los servicios comunes básicos:
El recorrido A continuará conectando La Boca con Olivos a través de sectores del centro porteño, Palermo y Belgrano. En su trayecto hacia la provincia de Buenos Aires, circulará por avenidas como Santa Fe, Luis María Campos, Virrey Vértiz y Del Libertador, además de atravesar el Centro de Trasbordo Barrancas de Belgrano.
El ramal B, en tanto, tendrá como cabecera Plaza Italia y llegará hasta el Parque Presidente Sarmiento, en el barrio de Saavedra. El itinerario incluye el corredor de avenida Cabildo y el Metrobús Norte, además de calles de la zona norte de la Ciudad.
El recorrido C compartirá buena parte del trayecto del ramal A entre La Boca y Belgrano, pero continuará hacia el norte por avenida Del Libertador, avenida Intendente Cantilo y Tambor de Tacuarí, hasta alcanzar el acceso al predio de River Plate y el Parque de los Niños.
En el regreso hacia La Boca, el ramal C retomará el recorrido por la colectora de avenida Cantilo, avenida Del Libertador y los corredores del centro porteño.

La Resolución 82/2026 también establece los intervalos máximos y mínimos de circulación para cada uno de los tres recorridos durante las denominadas horas pico.
Los parámetros dependerán de la cantidad de unidades habilitadas para operar en cada ramal:
Otro de los puntos centrales de la resolución es la adecuación del parque móvil de la línea 29.
La normativa fija un parque máximo de 74 vehículos y un parque mínimo de 52 unidades. Este último representa aproximadamente el 70% de la cantidad máxima autorizada.
La modificación forma parte de la reorganización operativa de los recorridos y las frecuencias, aunque no implica una alteración de los valores mínimos y máximos autorizados para la línea en el marco de la propuesta presentada por la empresa.
La Secretaría de Transporte también estableció que las modificaciones de los parámetros operativos serán consideradas en la próxima actualización de los cálculos de costos e ingresos medios del sistema de transporte automotor de pasajeros de jurisdicción nacional y de la Región Metropolitana de Buenos Aires.
La normativa también determina el régimen tarifario aplicable a los tres recorridos.
Para el recorrido A, que conecta La Boca con Olivos, se mantendrá el régimen correspondiente al Grupo Suburbano I de jurisdicción nacional, o el que establezca en el futuro la autoridad concedente.
En cambio, para los recorridos B y C se aplicará el régimen tarifario correspondiente al Distrito Federal, o el que determine posteriormente la autoridad competente.
La resolución también establece que continuarán vigentes las disposiciones relacionadas con los boletos escolares y las franquicias de viaje.