Gobierno y campo
06/11/2026 - Edición Nº1368
Política
Ciudad de Buenos Aires
Fórmula 1 en CABA: Macri presentó el proyecto del nuevo Autódromo ante Stefano Domenicali
06/11/2026 | Las obras del Gálvez demandan una inversión de 200 millones de dólares.
La Ciudad se prepara para el retorno de la máxima categoría del automovilismo.
El regreso de la Fórmula 1 a Buenos Aires dio un nuevo paso institucional. El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, se reunió en el circuito de Interlagos, en San Pablo, con Stefano Domenicali, presidente y CEO de la máxima categoría del automovilismo, para presentarle el proyecto de renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez y transmitirle la intención de la Ciudad de volver a recibir un Gran Premio.
El encuentro se realizó en el marco del Gran Premio de Brasil y tuvo como objetivo exponer los avances de las obras y establecer los próximos pasos para avanzar con la iniciativa. Aunque todavía no hay una fecha confirmada para el eventual regreso de la Fórmula 1, el Gobierno porteño considera que la transformación del circuito es una condición central para acercarse a ese objetivo.
“Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos”, sostuvo Macri. También explicó que, pese a que existía un contrato para recibir al MotoGP, la Ciudad decidió orientar las obras para que el autódromo pueda quedar preparado para la máxima categoría del automovilismo.
Una inversión de 200 millones de dólares
El proyecto contempla una transformación integral del histórico circuito porteño, con una inversión estimada en 200 millones de dólares. Los trabajos incluyen una nueva pista asfaltada, un edificio de boxes y un paddock renovado, además de obras de infraestructura destinadas a adecuar las instalaciones a las exigencias de las principales competencias internacionales.
Una vez finalizadas las reformas, el Autódromo podrá recibir a más de 125.000 espectadores. La apuesta oficial también apunta a generar actividad económica, impulsar el turismo y posicionar a Buenos Aires como sede de grandes acontecimientos deportivos. Macri estuvo acompañado por el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, y el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes. Este último destacó el carácter positivo de la reunión y sostuvo que la Ciudad fue a transmitir su compromiso con el proyecto.
“Buenos Aires va a estar lista. Vinimos a asumir ese compromiso y dejar eso en claro. La reunión fue muy positiva”, afirmó Turnes. También señaló que el avance de las obras constituye una muestra de que el Gobierno porteño está trabajando para alcanzar el objetivo.
El MotoGP, una prueba antes de la Fórmula 1
Antes de un eventual regreso de la Fórmula 1, Buenos Aires tiene confirmada la realización del MotoGP entre el 9 y el 11 de abril. La competencia, máxima categoría del motociclismo internacional, volverá a la Ciudad después de 28 años y funcionará como una primera prueba para la infraestructura renovada del circuito.
Según las proyecciones oficiales, el evento podría generar un impacto económico de 140 millones de dólares. Para el Gobierno porteño, además, será una oportunidad para mostrar la capacidad organizativa de la Ciudad y su infraestructura ante el público internacional.
Auto de Franco Colapinto
La iniciativa también se apoya en el interés que despierta la Fórmula 1 en la Argentina, con una audiencia estimada de al menos 17 millones de fanáticos. La presencia de Franco Colapinto en la categoría representa otro factor de atractivo para el público local y para la expectativa de recuperar una fecha del calendario.
Buenos Aires fue nombrada Capital Mundial del Deporte 2027, una distinción que la administración porteña busca acompañar con una agenda de competencias internacionales y eventos masivos.
Cómo avanzan las obras en el Autódromo
Los trabajos en el Oscar y Juan Gálvez, cuyo rediseño está a cargo del ingeniero alemán Hermann Tilke, avanzan con nuevas etapas de pavimentación e infraestructura. En octubre comenzó el asfaltado de la pista, luego de varios meses de pruebas de la mezcla que se utilizará en el circuito.
La ejecución está organizada en tres grupos de operarios que trabajan simultáneamente para cubrir el ancho de la calzada. Cada equipo cuenta con un camión para transportar el asfalto caliente, una pavimentadora y dos rodillos.
En total, el despliegue alcanza a 12 máquinas de gran porte. La empresa estatal porteña Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de la obra, incorporó además el sistema SmoothRide, una herramienta tecnológica destinada a controlar que el trazado diseñado se reproduzca con precisión durante la pavimentación.
La recta opuesta y los sectores correspondientes a las curvas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 ya cuentan con la primera de las tres capas de asfalto previstas. También se instalaron 1.700 metros de malla de seguridad, conocida como debris fence, y comenzó el proceso de homologación, con los primeros 350 metros certificados. En paralelo, avanzan los trabajos para colocar defensas flexibles de triple hoja.
Un nuevo túnel para el acceso al paddock
Otro de los hitos de la remodelación fue la finalización de la excavación del túnel que conectará la avenida Roca con el paddock de los equipos. La estructura tendrá un carril por sentido, una altura libre de 4,60 metros y un paso peatonal con escaleras y rampas para garantizar la accesibilidad de personas con movilidad reducida.
La nueva conexión permitirá que camiones, motorhomes y vehículos de asistencia ingresen al sector de boxes sin circular sobre la pista. El túnel pasará por debajo de la recta principal, antes de la primera curva, y tendrá una extensión cercana a los 400 metros, entre sus rampas de acceso.
Gabriel Sánchez Zinny, Jorge Macri y Fabián Turnes.
Para su construcción se excavaron 25.000 metros cúbicos de tierra y se prevé utilizar otros 7.500 metros cúbicos de hormigón en la estructura. Hasta ahora, el autódromo contaba con un único paso bajo nivel, cuyas dimensiones solo permitían el tránsito de vehículos livianos.
