Irán atacó una isla de Omán: ya son 10 los barcos alcanzados en noviembre

Irán atacó sistemas que ayudan a los barcos a orientarse en el estrecho de Ormuz, una ruta crucial para el petróleo mundial. El objetivo fue la isla de Didamar, perteneciente a Omán, con equipos usados por la navegación comercial. Teherán reivindicó la ofensiva, que tres fuentes confirmaron el miércoles 11 de noviembre. Todavía no se sabe qué instalaciones resultaron dañadas ni si dejaron de funcionar.

Las imágenes difundidas muestran humo sobre la isla y los registros satelitales detectaron actividad térmica, sin determinar qué fue alcanzado. Expertos creen que el efecto podría ser limitado porque existen sistemas alternativos. Pero la amenaza queda clara: incluso los equipos que facilitan el paso seguro pueden convertirse en blancos.

Una columna de humo se eleva sobre la zona de Didamar, en el estrecho de Ormuz. Las imágenes difundidas el 9 de noviembre fueron examinadas por Reuters, que no pudo determinar qué instalaciones resultaron afectadas.

Un petrolero en llamas y nuevos ataques

La tensión no se limita a esa pequeña isla. El miércoles, un organismo británico de vigilancia marítima informó otro incidente con un petrolero en Ormuz. Por separado, las autoridades iraníes afirmaron que un buque se incendió al chocar con una mina naval. No está confirmado que los reportes describan el mismo episodio ni la versión sobre la mina.

No son hechos aislados. Al menos 10 barcos fueron alcanzados durante los primeros diez días de noviembre, después de un octubre que registró 37 buques atacados, el peor mes desde el inicio de la guerra, el 28 de febrero. El domingo, imágenes verificadas mostraron un petrolero de la compañía Navig8 envuelto en llamas frente a Omán. Irán aseguró haber golpeado tres embarcaciones por utilizar rutas que no había autorizado.

Embarcaciones comerciales navegan por el estrecho de Ormuz, una de las principales rutas energéticas del mundo. Las exportaciones intentan recuperarse pese a los ataques que continúan amenazando la seguridad marítima.

¿Por qué siguen pasando barcos?

Ormuz conecta el golfo Pérsico con el océano Índico. Por allí circula petróleo y gas para buena parte del mundo. Aunque la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán alteró el comercio, las exportaciones petroleras del Golfo recuperaron en septiembre y octubre más del 80% de sus niveles anteriores al conflicto. Para mantener los envíos, algunas empresas transfieren petróleo entre barcos cerca de Omán y Emiratos Árabes Unidos.

El negocio también explica por qué los barcos siguen entrando. En octubre salieron 31 buques cargados con gas natural licuado, frente a 23 en septiembre. Las tarifas de alquiler de ciertos grandes barcos superaron el millón de dólares diario. Para las tripulaciones, el costo es mucho mayor: la Organización Marítima Internacional contabiliza al menos 25 marinos muertos desde el inicio del conflicto.

El petrolero Navig8 Messi sufrió un incendio frente a las costas de Omán el 8 de noviembre. Videos verificados por Reuters mostraron llamas y una intensa columna de humo mientras Irán reivindicaba ataques contra tres embarcaciones.

El peligro llega hasta la costa

Los ataques también dejaron manchas de petróleo en las aguas de Omán y Emiratos Árabes Unidos. Una fuga del petrolero Gem No. 2 provocó cierres de playas y dejó crudo a unos dos kilómetros de una planta que transforma agua de mar en agua potable. No se informó que el servicio haya sido interrumpido.

El miércoles, el petróleo Brent terminó en 92,76 dólares por barril, tras subir 1,39% en una jornada marcada por nuevas dudas sobre una salida negociada. El dato resume el problema: el comercio intenta recuperarse, pero los ataques siguen poniendo en riesgo a quienes navegan y a quienes viven junto al mar.