Avanza la obra del Autódromo de Buenos Aires: cuándo terminarán las obras

La remodelación total del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires se encuentra en su recta final, con la instalación de defensas y la estructura del túnel que va a comunicar con el paddock. La Ciudad trabaja para adecuarlo a las exigencias de todas las categorías internacionales, lo que incluye el sueño de la vuelta de la Fórmula 1.

La Ciudad va a estrenar internacionalmente el circuito con la vuelta después de 28 años del MotoGP, la máxima competencia internacional de motociclismo. Del 9 al 11 de abril Buenos Aires será la sede de la cuarta fecha de la temporada 2027 y las entradas ya están en venta.

Estos son los tiempos estimados de finalización de obras:

• En enero se termina el edificio de boxes.
• En febrero, el asfaltado de la pista.
• En marzo se termina el túnel que lleva al paddock y la pintura de pista.

Las obras del Gálvez avanzan a toda velocidad.

Estado de las obras, una por una:

• Asfaltado de la pista: comenzó en octubre. Los trabajos avanzan con tres grupos trabajando simultáneamente, con 12 equipos de gran porte. Cada grupo está compuesto por un camión que transporta el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora de asfalto y dos rodillos. De este modo, se alcanza un despliegue de 12 equipos de gran porte. La obra contempla tres capas de asfalto.
• Avance del circuito: la recta opuesta y los sectores de las curvas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 ya tienen colocada la primera capa de asfalto.
• Tecnología de pavimentación: se incorporó el sistema SmoothRide, que permite controlar con precisión la ejecución del diseño del circuito desarrollado por el ingeniero Hermann Tilke.
• Defensas de seguridad: se instalaron 1.700 metros de Debris Fence. Comenzó el proceso de homologación y ya se certificaron los primeros 350 metros. También avanza la instalación de barreras Flexbeam de triple hoja.
• Paso bajo nivel: finalizó la excavación del túnel que conectará el acceso de avenida Roca con el paddock. Tendrá aproximadamente 400 metros de extensión, circulación vehicular en ambos sentidos y una pasarela peatonal accesible. La nueva conexión cruza por debajo de la recta principal del circuito, antes de la curva 1 y su construcción requirió más de 7.500 metros cúbicos de hormigón.
• Obras hidráulicas: los trabajos de infraestructura hidráulica de la pista están próximos a finalizar.
• Horquilla de Fórmula 1: el terraplén correspondiente a este sector registra un avance superior al 60%.
• Turno nocturno: se abrió un nuevo frente de trabajo durante la noche para compensar posibles demoras ocasionadas por las lluvias extraordinarias asociadas al fenómeno de El Niño.

“Queremos tener un circuito que puede albergar distintas formas de deporte motor como pasa en el mundo. El MotoGP va a ocurrir en abril pero el gran objetivo nuestro es traer a la Fórmula 1 de nuevo a la Argentina”, sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, quien recorrió las obras junto al secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes y al presidente de AUSA, Juan Pablo Fasanella.

Jorge Macri en el circuito.

¿Cómo sigue el plan de obras?

La ejecución de este plan de obras está a cargo de la empresa Autopistas Urbanas SA (AUSA), de la Ciudad, que tiene en proceso licitatorio otras etapas del proyecto.

La intervención también prevé la renovación de los accesos existentes y la incorporación de dos nuevos ingresos en Avenida 27 de Febrero (en el sector del talud) y en Avenida Roca al 5.900. Las otras licitaciones en marcha son para la renovación de sanitarios y la puesta en valor de las tribunas existentes.

Detalles del trazado para Fórmula 1

• Longitud: 4,87 km.
• Ancho máximo: 18 m en la curva 1.
• Ancho mínimo: 12 m.
• Cantidad de curvas: 15 (9 a la derecha y 6 a la izquierda).
• Longitud de ambas rectas: 980 m.
• Tiempo de vuelta: 72 segundos.
• Velocidad máxima: superior a 340 km/h.
• Velocidad promedio: 240 km/h.
• Pendiente máxima: 10% en la curva 14.
• Otras características destacadas: pendiente transversal del 7% en la curva 4 y peralte del 5% en las curvas 1, 2, 9 y 11.