Sea Lion: desfile militar en Malvinas en la antesala de la resolución del Tribunal del Mar

Una formación militar y una salva de veintiún cañonazos fueron el espectáculo que lugar este sábado por la mañana en las Islas Malvinas para celebrar el cumpleaños número 78 del rey Carlos III. La ceremonia será desarrollada en el Prado de la Victoria y contará con la participación de la Fuerza de Defensa local y autoridades británicas del archipiélago. La presencia de la princesa Ana -hermana del monarca- no está confirmada, pese a que por estas horas está de visita en las islas.

La celebración forma parte del calendario institucional anual del archipiélago. Este año se produce en un contexto diplomático particularmente sensible en el Atlántico Sur. Faltan dos semanas para que el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM), con sede en Hamburgo, emita su decisión sobre las medidas provisionales solicitadas esta semana por la Argentina para suspender el desarrollo del yacimiento hidrocarburífero Sea Lion. El Tribunal fijó fecha para dar a conocer su decisión el 28 de noviembre próximo.

Los argumentos jurídicos

El expediente enfrenta las posiciones legales de Buenos Aires y Londres respecto de los alcances de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR). Durante las exposiciones ante los diecinueve magistrados presididos por el jurista camerunés Maurice Kamga, la delegación argentina -integrada por el embajador Mario Oyarzábal, la secretaria Legal y Técnica María Ibarzábal Murphy y el especialista Marcelo Kohen, con Raúl Vinuesa como juez ad hoc- sostuvo que el avance de las operaciones de las empresas Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration en la Cuenca Malvinas Norte altera el statu quo de una zona sujeta a disputa de soberanía.

La presentación argentina se fundamenta en el artículo 290, párrafo 5, y en los artículos 74, 83 y 192 de la CONVEMAR, junto con la Resolución 31/49 de la Asamblea General de la ONU, que insta a las partes a abstenerse de adoptar decisiones unilaterales que modifiquen la situación mientras persista la controversia. Según el planteo de la Cancillería, la extracción de recursos no renovables generaría un perjuicio irreversible sobre el lecho marino y los derechos reclamados por el país.

Novedad en el caso contra GB ante el Tribunal del Mar: Argentina designó a Raúl Vinuesa, profesor de @DerechoUBA, como juez ad hoc. Eso significa que la jueza Frida Armas Pfirter se excusó, seguramente por su trabajo previo en Cancillería en temas cercanos a los del caso. https://t.co/1bLWUA9UCo

— Nahuel Maisley (@nahuelmaisley) November 6, 2026

Por su parte, la representación del Reino Unido solicitó el rechazo de las medidas cautelares al argumentar que el Tribunal carece de jurisdicción para intervenir. La defensa británica sostiene que el reclamo argentino encubre una disputa de soberanía territorial que excede la competencia específica de la CONVEMAR y afirma que el proyecto cumple con los estándares ambientales vigentes.

El debate regional por la logística en el extremo sur

En paralelo al trámite judicial en Alemania, la dinámica comercial y logística en el cono sur volvió a ocupar espacio en la agenda diplomática. En las últimas horas, el canciller de Chile, Francisco Pérez Mackenna, descartó solicitar autorización a Argentina para el viaje del buque de bandera chilena Danstar hacia las islas, afirmando que "los países no piden permiso" para navegar. La embarcación busca retomar en diciembre una ruta comercial suspendida hace unos 15 años entre Punta Arenas y el archipiélago, con el objetivo de transportar alimentos, maquinaria y materiales de construcción.

Esta iniciativa surge como una alternativa directa al esquema actual de abastecimiento que opera desde Montevideo, generando un nuevo foco de tensión diplomática en el Atlántico Sur tras el reclamo formal de Buenos Aires para exigir permisos de navegación. Los diplomáticos argentinos observan con atención cualquier soporte operativo regional a empresas que no cuentan con autorización de la Secretaría de Energía nacional.

ARGENTINA EXIGE QUE EL DANSTAR SOLICITE AUTORIZACIÓN PARA IR A MALVINAS Y CHILE RESPONDE QUE “LOS PAÍSES NO PIDEN PERMISO” Si Chile sostiene que “no pide permiso”y la naviera se niega a solicitar la autorización, la Prefectura Naval y la Armada Argentina deberán actuar. https://t.co/38bvqwqGqC

— AgendaMalvinasOK (@Agenda_Malvinas) November 13, 2026

Antecedentes diplomáticos y próximos pasos

El recurso ante el Tribunal de Hamburgo constituye la primera instancia en la que ambos Estados litigan de manera directa ante una corte internacional por la explotación de hidrocarburos en el área en disputa. En el plano histórico, la estrategia argentina se inscribe en la línea de presentaciones multilaterales iniciada en la década de 1960 -que tuvo como hito la Resolución 2065 de la ONU en diciembre de 1965, impulsada durante la gestión del canciller Miguel Ángel Zavala Ortiz-, orientada a encauzar el diferendo dentro de los mecanismos del derecho internacional.

Con las audiencias ya concluidas y los memoriales presentados, el foco permanece puesto en la audiencia pública del próximo 28 de noviembre. El pronunciamiento del TIDM determinará si hace lugar a la suspensión preventiva de las tareas en Sea Lion mientras se sustancia el proceso arbitral de fondo, o si desestima el pedido cautelar por razones de competencia.