14/11/2026 - Edición Nº1376

Internacionales

Seguridad fluvial

Nueva Orleans: el Misisipi reabre y el foco pasa al buque que embistió al crucero

14/11/2026 | Tras el rescate sin muertos, la investigación apunta al buque tanque y el Misisipi vuelve a operar con límites

El choque que hizo volcar al crucero American Heritage en Nueva Orleans dejó paso a una nueva etapa: investigar la maniobra del buque tanque y asistir a los sobrevivientes. Las autoridades informaron que todos los ocupantes fueron localizados y que 32 personas fueron trasladadas a hospitales, sin lesiones consideradas críticas ni fallecidos reportados.

La actualización del sábado 14 de noviembre añade otro cambio: el Misisipi reabrió con restricciones de navegación. La recuperación del tránsito fluvial marca una nueva fase de la respuesta, después del cierre dispuesto para facilitar los rescates y evaluar la situación en el área del choque.

 


Estados Unidos es un país de 50 estados que ocupa una extensa franja de América del Norte, con Alaska en el noroeste y Hawái que extiende la presencia del país en el océano Pacífico.

El interrogante está en la dirección del buque

La capitana Melanie Burnham, de la Guardia Costera, señaló que el Atlantic Asphalt aparentemente sufrió algún tipo de pérdida de dirección antes del impacto. Se trata de una hipótesis preliminar: las autoridades todavía no habían determinado por qué habría ocurrido esa falla ni establecido una causa definitiva del siniestro.

OSM Thome, responsable de la gestión del tanquero, confirmó este sábado que la embarcación fue separada del crucero y permanece estable, fondeada mientras se evalúan los daños. La compañía aseguró que toda su tripulación está a salvo y que colabora con las autoridades, pero su comunicado no atribuyó el choque a una causa concreta.

El crucero estaba amarrado cuando recibió el impacto

La colisión ocurrió el viernes 13 alrededor de las 12:30 de Nueva Orleans, las 15:30 de Argentina, frente al área administrativa del puerto. El American Heritage llevaba aproximadamente dos horas atracado cuando el Atlantic Asphalt lo golpeó lateralmente. La secuencia se produjo junto al muelle, donde había pasajeros en proceso de desembarco.

Después del impacto, el crucero comenzó a llenarse de agua y terminó inclinado sobre un costado. La alcaldesa Helena Moreno explicó que algunas personas quedaron en el río mientras avanzaba la evacuación. Bomberos, policías, efectivos de la Guardia Costera y embarcaciones cercanas participaron de la respuesta que permitió localizar a todos los ocupantes.

Qué se sabe de los heridos y los pasajeros

El balance comunicado por las autoridades distingue a 30 pasajeros y dos agentes entre las 32 personas hospitalizadas. Los policías también habían terminado en el agua durante la emergencia. Esa precisión amplía las primeras informaciones, que hablaban de personas rescatadas y traslados médicos sin un desglose confirmado de los afectados.

El recuento de ocupantes también presentó diferencias durante las primeras horas. La información inicial mencionaba unos 129 pasajeros más la tripulación, mientras que balances posteriores situaron la cantidad de personas a bordo cerca de 200. La cifra inicial de pasajeros no equivale al total de ocupantes; la confirmación central es que nadie permanecía desaparecido.


Nueva Orleans: todos fueron localizados tras el choque; 32 personas acabaron en hospitales

Alojamiento para los evacuados e investigación federal

American Cruise Lines informó que estaba instalando en hoteles a quienes viajaban en el barco y procurando cubrir sus necesidades. La asistencia continúa después del rescate: los pasajeros debieron abandonar una embarcación gravemente dañada y reorganizar su estadía. La operadora dijo que mantenía la coordinación con la Guardia Costera y las autoridades locales.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte anunció el envío de un equipo investigador, cuya llegada estaba prevista para este sábado. Su intervención deberá aportar elementos para reconstruir lo sucedido. Hasta que existan conclusiones oficiales, la posible pérdida de dirección sigue siendo una línea de investigación y no una explicación probada ni una atribución de responsabilidad.