Los vecinos no quieren la obra que se realiza entre Neuquén y el Cid Campeador; sí quieren un parque en el playón del Ferrocarril Sarmiento.
La semana pasada, en el barrio de Caballito, la Ciudad comenzó las obras del nuevo parque lineal de la avenida Honorio Pueyrredón. Este lunes 31 de enero, los vecinos de la zona irrumpieron en el lugar manifestando que se oponen a esas obras y reclamando la documentación que respalda el proyecto urbano, lo que generó tensión con la Policía porteña.
El proyecto que llevan a cabo en el barrio de Caballito es una construcción de un futuro espacio verde de ocho cuadras que ocupará tres carriles sentido norte a sur entre de la avenida Honorio Pueyrredón, en el tramo comprendido entre la avenida Gaona y la calle Neuquén.
Desde el Ejecutivo porteño, que impulsa la obra, afirman que la obra abarca una superficie de más de 40 mil m2, con 10 mil de espacio verde.
Este espacio, que es trabajado por el ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana de la Ciudad, como por la Secretaría de Transporte y Obras Públicas porteña, generó el reclamo de los vecinos del barrio de Caballito, quienes en la mañana de este lunes se concentraron frente a la obra, manifestando que esta traza de la avenida no cuenta con ningún permiso de obras correspondiente para su creación. Con cacerolas y aplausos, la gente se mantuvo en el lugar.
Hace unas horas se hizo presente la policía de la Ciudad de Buenos Aires, dando lugar a una situación de tensión entre las partes.
Los vecinos que protestan en Caballito se oponen a la obra por la alteración que implicaría al tránsito de la zona y de las calles aledañas. Los vecinos prefieren que en lugar de ese parque se realice uno en el playón ferroviario ubicado entre la avenida Avellaneda y la calle Yerbal, alrededor del Puente Cantilo, cerca del estadio de Ferro.
Los autoconvocados reclaman que se mantenga la circulación actual en la Av. Honorio Pueyrredón, en ambos sentidos. La petición en redes manifiesta: “Crear un parque lineal que interrumpe la circulación desde el Cid Campeador hasta la plaza Giordano Bruno, complicará el tránsito de la zona mucho más. Calles como Rojas con cruces ferroviarios o Hidalgo concentrarán aún más tránsito del actual, y habrá lugares a los que será difícil acceder, como el colegio Bacacay y Repetto”.
“Hay otras zonas disponibles en el barrio para crear espacios verdes sin necesidad de cortar la circulación de una avenida tan importante”, finaliza la petición. El uso de ese terreno, de 16 hectáreas, está aún en disputa entre el Gobierno porteño y el Ejecutivo Nacional. Desde el anuncio de la obra en septiembre organizaciones de vecinos se opusieron a las modificaciones. Dicen los vecinos la calidad de vida de la zona y que al achicar los carriles complicará el tráfico.
Desde el Ministerio de Espacio Público sostuvieron a El Cronista que los trabajos continuarán tal como estaban previstos. “Hay vecinos que están en contra del proyecto, pero pasa en todos los proyectos de la ciudad. Estamos sumando espacio verde a esa zona y reemplazando los carriles por un corredor verde que es lo que piden en todos lados de Buenos Aires”, afirmaron.
PARQUE LINEAL LÍNEA HONORIO PUEYRREDÓN: DE QUÉ SE TRATA
El nuevo parque lineal sobre la Avenida Honorio Pueyrredón, cuyo nombre será definido por los vecinos en una instancia posterior, conectará la Plaza 24 de septiembre con la Plaza Giordano Bruno. De los 8 carriles de la avenida, 3 de ellos (tránsito norte a sur) se convertirán en áreas verdes y un carril en una calle de convivencia (solo para los frentistas).
El nuevo espacio verde contará con patio de juegos, canchas de fútbol-tenis, posta aeróbicas y un anfiteatro. Tendrá un costo aproximado 500 millones de pesos. En materia de biodiversidad se sumarán 204 nuevos árboles de 18 especies y se instalará un sistema de drenaje sostenible que filtra, drena y retarda la llegada del agua de lluvia a la red pluvial de la Ciudad. Honorio Pueyrredón pasará a ser mano única hacia el norte de la Ciudad, desde Neuquén hacia Av. Gaona.