Irán confirma permisos especiales a petroleros iraquíes para cruzar Ormuz

Irán confirmó este sábado 22 de agosto que ha concedido permisos especiales a varios petroleros iraquíes para cruzar el estrecho de Ormuz. La agencia estatal IRNA informó que Bagdad había reclamado reiteradamente esas autorizaciones y que el pedido volvió a plantearse durante la visita a Irak del presidente del Parlamento iraní, Mohammad Bagher Ghalibaf. El anuncio confirma una flexibilización para cargamentos concretos, pero no supone una reapertura general del paso ni un régimen automático para todos los buques.

La presión sobre Bagdad se mide en la caída de sus embarques por la ruta del Golfo. El Ministerio de Petróleo informó en mayo que Irak solía sacar 93 millones de barriles mensuales por Ormuz y que en abril apenas logró exportar 10 millones por ese paso. Este sábado, el presidente Nizar Amedi volvió a reconocer pérdidas por las restricciones y dijo esperar nuevas facilidades. NewsDigitales venía siguiendo la disputa por el control del tránsito, que continúa lejos de normalizarse.

Permisos puntuales en un paso todavía restringido

El mecanismo iraní mantiene el tránsito sujeto a autorizaciones previas y rutas definidas para los barcos que buscan cruzar el estrecho. Teherán sostiene que las embarcaciones comerciales deben respetar instrucciones de navegación y obtener permiso antes del paso, mientras la apertura completa sigue ligada a condiciones políticas y militares más amplias. La Administración de Información Energética de Estados Unidos estimó 4,9 millones de barriles diarios de crudo y líquidos en el segundo trimestre, frente a 21,6 millones a fines de 2025.

El margen de Irak depende de cuánto petróleo pueda sacar por tierra mientras Ormuz siga condicionado. El primer ministro Ali Faleh Al-Zaidi afirmó el viernes que el gobierno trabaja para ampliar exportaciones por Ceyhan y habilitar salidas por Baniyas y Aqaba. A más largo plazo, el proyecto Basora-Haditha fue diseñado para movilizar hasta 2,5 millones de barriles diarios hacia esos tres destinos. Esa infraestructura todavía no reemplaza de inmediato las terminales del sur ni elimina la necesidad de permisos marítimos.

El petrolero comercial AbQaiq recibe crudo en la terminal iraquí Mina Al-Bakr en 2003 (Foto: U.S. Navy / Wikimedia Commons, dominio público).

Irak acelera rutas alternativas para su crudo

Todavía no se informó cuántos petroleros recibieron autorización, cuánto crudo transportan ni durante cuánto tiempo funcionará el esquema especial. Esa falta de detalle limita el efecto inmediato sobre las exportaciones iraquíes y sobre el mercado internacional, porque cada tránsito podría seguir dependiendo de una aprobación individual. El presidente Amedi, de hecho, habló este sábado de la expectativa de obtener más facilidades en los próximos días. La excepción existe, pero su alcance operativo continúa siendo reducido y difícil de medir.

Unidades navales y el buque de aprovisionamiento USNS John Ericsson atraviesan Ormuz en 2016 (Foto: U.S. Navy / Wikimedia Commons, dominio público).

El próximo punto de control será comprobar si Teherán amplía los permisos iraquíes y los convierte en un mecanismo regular. Bagdad necesita sostener embarques mientras acelera rutas alternativas y reduce la exposición de sus ingresos a un solo corredor marítimo. Irán, en paralelo, continúa negociando con Omán un paquete para ordenar la navegación, sin haber anunciado una normalización plena. Si aumentan los cruces autorizados y mantienen continuidad, la flexibilización para Irak ganará peso; si siguen siendo casos aislados, Ormuz continuará funcionando como cuello de botella.