Disputa internacional
14/11/2026 - Edición Nº1376
Internacionales
Mercado energético
La AIE prevé un excedente de petróleo, pero el gasoil sigue bajo presión
14/11/2026 | La oferta de crudo se recupera con los envíos del Golfo, mientras el diésel continúa escaso y caro en Europa.
Se prevé un excelente de petróleo.
La Agencia Internacional de la Energía anticipa que el mercado mundial del petróleo volverá a registrar un excedente de oferta durante el cuarto trimestre de 2026. Su informe publicado el viernes 13 de noviembre muestra que la producción global alcanzó 105,4 millones de barriles diarios en octubre, impulsada por la recuperación de los envíos del Golfo. Sin embargo, el organismo advierte que el suministro de diésel continúa bajo presión.
La recuperación es considerable, aunque todavía incompleta. Los países del Golfo, sin contar Omán, exportaron 18,4 millones de barriles diarios en octubre, volumen 26% inferior al anterior a la guerra; dentro de ese total, el crudo alcanzó 15 millones. La mejora reduce la escasez de barriles sin solucionar la circulación de derivados, una diferencia que ya había examinado NewsDigitales al analizar el diésel.
El estrecho de Ormuz conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y concentra rutas fundamentales para las exportaciones petroleras.
Más petróleo no significa mayor disponibilidad de diésel
El crudo y el gasoil no son productos intercambiables. Para fabricar diésel, el petróleo debe atravesar procesos de refinación y distribución específicos; por eso la cantidad extraída no determina automáticamente cuánto combustible llega a los consumidores. La explicación técnica de la EIA diferencia los rendimientos de cada barril. La AIE calcula que las refinerías procesaron 81,3 millones de barriles diarios en octubre, un mínimo estacional.
Esa distancia entre materias primas y combustibles aparece en los precios. El crudo North Sea Dated descendió desde USD 136 por barril a comienzos de octubre hasta alrededor de USD 93 al momento del informe. El diésel europeo también bajó, un 11%, pero seguía cerca de USD 180 por barril, 77% por encima del nivel previo a la guerra. Son valores mayoristas internacionales, no precios de surtidor.
Imagen de archivo de una refinería en Canadá. La capacidad industrial condiciona la disponibilidad de combustibles refinados.
Inventarios, reservas y costos del transporte mundial
Los inventarios muestran que la recuperación tampoco es uniforme. Las existencias observadas crecieron 52 millones de barriles en octubre, principalmente porque aumentó el petróleo almacenado o transportado en buques. En cambio, las reservas en tierra siguieron disminuyendo y permanecen en su menor nivel desde al menos 2016. Esa distribución deja al sistema expuesto a demoras portuarias, daños en infraestructura o nuevas interrupciones comerciales.
Camión cisterna de distribución de combustibles en Filipinas, imagen de archivo. El diésel sigue siendo esencial para el transporte de mercancías.
El abastecimiento de diésel enfrenta obstáculos que no desaparecen con el repunte del crudo. Las exportaciones de derivados y gas licuado de petróleo procedentes del Golfo rondan todavía la mitad del nivel anterior a la guerra. Los ataques persistentes contra instalaciones energéticas rusas reducen, además, la disponibilidad de combustible refinado en los mercados internacionales. Esas restricciones afectan especialmente a compradores que necesitan recibir gasoil listo para utilizar.
Las reservas de emergencia se convirtieron en una herramienta para aliviar el faltante. Los países asociados a la AIE están acelerando su liberación de diésel. España autorizó incorporar 4,4 millones de barriles de gasóleos y querosenos al mercado hasta el 15 de diciembre, equivalentes a seis días de consumo nacional de esos productos. La medida busca amortiguar la escasez mientras se recupera la producción de las refinerías.
El escenario de demanda mundial también cambió considerablemente. La AIE espera que el consumo de petróleo disminuya 2,7 millones de barriles diarios en el promedio de 2026, hasta 102,3 millones, antes de crecer otros dos millones diarios en 2027. Esa contracción ayuda a explicar el superávit previsto, pero no describe una normalidad definitiva. La oferta disponible depende de la seguridad marítima y de la capacidad efectiva de convertir crudo en combustibles.
Para Argentina, el panorama combina oportunidades y costos. La AIE incluye al país, junto con Estados Unidos, Canadá, Brasil y Guyana, entre los productores americanos cuya oferta conjunta crecería 1,6 millones de barriles diarios este año. Sin embargo, un excedente internacional no garantiza que baje el gasoil local: intervienen el tipo de cambio, los impuestos, la refinación, los márgenes comerciales y las condiciones de abastecimiento.
Los próximos meses pondrán a prueba la recuperación del mercado petrolero. La AIE proyecta que la actividad mundial de refinación repuntará hasta 84,7 millones de barriles diarios en diciembre y considera que la liberación de reservas ayudará a cubrir parte del faltante transitorio. El resultado dependerá de que mejoren el transporte por el Golfo, las exportaciones de derivados y las operaciones industriales. Hasta entonces, más crudo disponible no equivale a gasoil abundante.
