Desde este martes ya no habrá más cabinas de peajes en la AU Illia para los autos que ingresen mano a la ciudad de Buenos Aires. Cómo funciona el sistema.
El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, anunció esta mañana la eliminación de las barreras de peajes de la Autopista Illia, con dirección a la Ciudad de Buenos Aires. A partir de este martes se cobrarán de manera virtual, por lo que será obligatorio contar con el sistema de lectura de patente Telepase, según se informó oficialmente. Quienes aún no tengan el Telepase, deberán tramitarlo en la página web del Gobierno porteño
De esta manera, los vehículos particulares ya no deberán pagar en las cabinas de peajes de la Autopista Illia con dirección a Ciudad de Buenos Aires (CABA), donde este martes empezó a funcionar el pago virtual con Telepase o a través de la web de Autopistas Urbanas (AUSA).
En tanto, desde junio se aplicará este sistema en los carriles del sentido contrario de esta autopista, una de las “principales entradas y salidas” de CABA por donde circulan “93.000 usuarios diarios”, se precisó oficialmente.
“Es una medida que le va a mejorar la vida a cientos de miles de personas porque les va a devolver lo más valioso que tienen, que es el tiempo”, aseguró Rodríguez Larreta en conferencia de prensa.
Respecto a los beneficios de esta medida, el jefe de Gobierno porteño aseguró que se gana en eficiencia “porque el flujo del tránsito va a mejorar“, ya que con los pórticos de lectura automática ya “no es necesario disminuir la velocidad” para pasar la zona del peaje.
Asimismo, sostuvo que beneficiará en seguridad vial porque “al no haber más filas se reducen los accidentes por frenadas o distracciones en el peaje”.
“Esto es poner la tecnología al servicio de la gente”, apuntó durante la presentación junto al jefe de Gabinete, Felipe Miguel y la secretaria de Transporte y Obras Públicas, Manuela López Menéndez. Estuvieron presentes también el presidente de AUSA, José Luis Acevedo, y el director general de la empresa, Carlos Frugoni.
El mandatario porteño destacó el trabajo del equipo de AUSA, a la que pertenece esta autopista, y “el compromiso de los trabajadores de los peajes, que vieron lo positivo de esta medida y se capacitaron para reubicarse” dentro de la empresa. En esa línea, Frugoni agregó que los trabajadoras de los 28 peajes que desde hoy dejaron de funcionar “ya tiene asignados nuevos puestos necesarios para llevar adelante esta tecnología“.
Asimismo, aseguró que hace “cuatro años venimos trabajando en esto”, para que la tecnología “no saque puestos de trabajo”, con el “apoyo del sindicato“.
¿Cómo funciona el nuevo sistema?
A diferencia de lo que ocurre cuando un vehículo pasa por las cabinas actuales, al momento de pasar por los pórticos de lectura automática de patentes no es necesario disminuir la velocidad para pasar por zona de peaje.
Los pórticos instalados cuentan con distintas cámaras que desde aproximadamente 12 metros pueden captar las patentes de los vehículos y registrar la pasada. Lo que hace la cámara a través de un láser, es tomar una fotografía de la patente y mediante una antena buscar el TelePASE para registrar el paso.
El sistema de peajes sin barrera ya funciona en los ingresos a la Illia de Salguero y Sarmiento y sobre el Paseo del Bajo, aunque en ese caso es sólo para camiones y micros de media y larga distancia.
Los objetivos principales son mejorar la fluidez del tránsito en el corredor de 10,5 km de la Autopista Illia (6,5 km al norte y 4 km al centro) y mejorar la experiencia de viaje de los más de 93 mil usuarios que lo recorren a diario. Para transitar es obligatorio contar con TelePASE.
El cobro se realiza automáticamente con dispositivo TelePASE. En el caso de no contar con este método, es necesario que el usuario haga su pago desde la web de AUSA (https://cobranzas.ausa.com.ar/). Si no lo realiza en los 30 días siguientes, su paso será considerado una infracción por evasión de pago de peaje.
Beneficios de las autopistas inteligentes con peajes sin barrera:
● Acorta el tiempo de viaje de los usuarios.
● Simplifica el pago gracias a la lectura de patente.
● Mejora la circulación y fluidez del tránsito.
● Favorece la seguridad vial y disminuye el nivel de siniestralidad en la traza.
● Permite disminuir los niveles de contaminación por polución gracias a la circulación ágil dentro de la traza.
● Incorpora la despapelización.
● Impacto positivo que equivale al producido por 14.014 árboles.
● Reduce la contaminación sonora ya que los vehículos no se detienen y el tránsito fluye.