El Tango 01 será un Boeing 757-256 del año 2000 con capacidad para 39 personas, un dormitorio principal y otros dos más pequeños. Además permitirá viajes hasta EE.UU y Europa sin escalas.

El futuro Tango 01 será un Boeing 757-256 del año 2000, tiene capacidad para 39 personas, un dormitorio principal y otros dos más pequeños. Permitirá viajes hasta EEUU o Europa sin escalas. Por la compra de este nuevo avión, el Estado deberá pagar  22.230.000 dólares. El nuevo Tango 01 reemplazará a la antigua nave presidencial que es de 1992, y que se encuentra en desuso desde 2017.

El Gobierno gastará 22 millones de dólares en la compra de un nuevo Tango 01

El modelo elegido es un Boeing 757-256 identificado con la matrícula N7575AG, que tiene capacidad para 39 pasajeros. Cuenta con un dormitorio principal con todas las comodidades, y con otros dos dormitorios de visitas que se pueden adaptar como salas de reuniones para que el Presidente pueda tener reuniones aislado de su comitiva. A diferencia del Tango 01, puede realizar vuelos más largos sin escalas hasta Europa o Estados Unidos. Tiene un motor Rolls Royce RB211-535E4, que es uno de los que poseen mayor empuje.

El Gobierno hizo el pliego de licitación el 13 de abril de este 2022. Se presentaron solo tres oferentes y uno solo, el de C&L Aviation Group, cumplía con todos los requisitos.

Para lograr financiar el nuevo Tango 01, el Gobierno nacional pensó un plan que le permite hacer frente a este gasto. La decisión será publicada este viernes 2 de diciembre en el Boletín Oficial.

En este sentido, la Secretaría General de la Presidencia recibió un incremento presupuestario, aprobado por el presidente Alberto Fernández, en tanto que “el Ministerio de Economía ató la operación a un financiamiento de la CAF (Corporación Andina de Fomento) por 12 millones de dólares a 10 años”.  Así y todo, el Gobierno nacional también entregará el viejo Tango 01 como método de pago, nave que fue valuada en 2.962.000 dólares.

El Gobierno hizo el pliego de licitación el 13 de abril de este 2022. Se presentaron solo tres oferentes y uno solo, el de C&L Aviation Group, cumplía con todos los requisitos.