El juicio dejó 2 condenas leves, 40 heridos graves y 65 muertos entre tripulantes, pasajeros, y automovilistas.
El vuelo del Boeing 737 de la empresa LAPA estaba programado para llegar a Cordoba en una hora desde Aeroparque Jorge Newbery, pero nunca llegó ni despegó. El accidente de LAPA es considerado el más brutal de la historia de la aviación argentina. El avión nunca llegó a despegar del todo, chocó contra las vallas de Aeroparque, cruzó Av. Costanera, chocando en su paso con un vehículo y maquinas viales. Ese impacto produjo que los combustibles se derramaran sobre el motor caliente. Sumado a una fuga de gas de la planta de Gas Natural fue lo que produjo que la nave se incinerara. Con los pasajeros aún a bordo.
Desde La Junta de Investigaciones de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) determinaron que la causa fue que los pilotos no configuraron correctamente la nave para el despegue. En el juicio la intención fue demostrar que la empresa no contaba con los controles requeridos de la Fuerza Aérea. Según la JIAAC “la tripulación de vuelo del LAPA 3142 olvidó extender los flaps para iniciar el despegue, y desestimó la alarma sonora que avisaba sobre la falta de configuración para esa maniobra“.
El juicio
En el juicio se volcó la culpabilidad a los pilotos, fallecidos, que no habrían escuchado una alarma que alertaba problemas en el despegue. En 2005 se elevó a los imputados a juicio oral. Los imputados fueron 6 trabajadores de la empresa LAPA y 3 miembros de la Fuerza Aérea por el delito de incumplimiento de los deberes del funcionario público.
Entre los imputados se encontraban:
Gustavo Deutsch (expresidente de LAPA)
Ronaldo Boyd (Director General de LAPA)
Fabián Chionetti (Gerente de Operaciones de LAPA)
Valerio Diehl (Gerente de Operaciones de LAPA)
Gabriel Borsani (Jefe de Línea B-737 de LAPA)
Nora Arzeno (Gerente de Recursos Humanos de LAPA)
De la Fuerza Aérea:
Enrique Dutra (ex Comandante de Regiones Aéreas de la FAA)
Damián Peterson (ex Director de Habilitaciones Aeronáuticas)
Diego Lentino (ex Director del Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial)
Mismo en 2005 se encontró muerto al ex comandante de Regiones Aéreas de la FFAA Enrique Dutra dentro de su vehículo en Carlos Paz. Se presumió que se trataba de un suicidio.
6 fueron los absueltos de la causa que demoró más de una década. El último fue Guillermo Deutsch, el presidente de LAPA. Cuando dieron ese veredicto las familias explotaron, la justicia al servicio de los poderosos. En ese momento las familias y sobrevivientes gritaron “No hijos de puta!” al unísono. Uno de los hermanos de una víctima declaró “son unos caraduras, unos malditos. Este fallo es una vergüenza. Estos jueces están amparando a estos señores multimillonarios”. Finalmente los condenados fueron los dos gerentes de operaciones, es decir los más cercanos a los pilotos.
La negligencia y el neoliberalismo fueron de la mano en esta época que arrastraba los manejos desastrosos que comenzaron en la dictadura militar. Ya que LAPA era una empresas que había surgido en 1977 en plena dictadura.